Erster Auftrag für Multimedia-Plattform AutoLinQ

Frankfurt. Nach mehr als zwei Jahren Akquise haben die Kooperationspartner Continental und Deutsche Telekom den ersten Auftrag für die internetfähige Navigations- und Infotainmentplattform AutoLinQ erhalten. "Wir beliefern einen chinesischen Fahrzeughersteller", sagte Conti-Vorstand Helmut Matschi im Gespräch mit der Automobilwoche. Der Manager ist für die Sparte Interieur verantwortlich. Nach Informationen eines weiteren Insiders handelt es sich um ein Joint Venture mit einem ausländischen Hersteller, das zu den fünf größten Produzenten des Landes gehört.

Der Zulieferer und der Telekommunikationskonzern trommeln bereits seit 2009 für die gemeinsame Lösung. Trotz zahlreicher Gespräche auch in Europa und Nordamerika sind bislang nur die Chinesen darauf angesprungen. Dabei verbinden Continental und die Telekom hohe Erwartungen mit der Lösung: Entwickelt für den Volumenmarkt soll das vergleichsweise kostengünstige System in hohen Stückzahlen verkauft werden und auch im laufenden Betrieb gute Umsätze durch Online-Services generieren.

Bei AutoLinQ handelt es sich um eine offene Navigations- und Infotainmentarchitektur auf Basis des Google-Betriebsystems Android. Durch die Vernetzung mit dem Internet ist der Zugriff auf Apps und Online-Services möglich. Während Continental die Gesamtverantwortung für das sprachbasierte System hat, ist die Telekom-Tochter T-Systems für die IT-Infrastruktur und die Einbindung des Contents zuständig. Die Plattform ist zu weiten Teilen vorentwickelt und kann mit überschaubarem Aufwand an die Anforderungen des jeweiligen Kunden angepasst werden.

Die Konkurrenz ist in den vergangenen zwei Jahren allerdings deutlich härter geworden und viele Produktentscheidungen im Volumensegment sind bereits gefallen. Ford beispielsweise bringt ab 2012 in Europa sein eigenes Telematik-System Sync. Fiat und Renault setzen großflächig auf die Navigationsgeräte des Spezialisten TomTom, der immer mehr ins Erstausrüstungsgeschäft drängt. Audio- und Infotainment-Marktführer Harman hat vor kurzem eine skalierbare Plattform auf den Markt gebracht, die Toyota in Europa flächendeckend einsetzen will. Auch VW hat Harman bereits einen hochvolumigen Auftrag erteilt. Zulieferer Bosch ist mit dem koreanischen Hersteller Hyundai verbündet. (Foto: Continental)