Erneuter Millionen-Rückruf bei Toyota

Michael Knauer

Toyota ist erneut zu einer weltweiten Rückrufaktion gezwungen und beordert rund 1,5 Millionen Autos in die Werkstätten zurück. In Europa sind nur etwa 50.000 Lexus-Modelle betroffen, davon 4593 in Deutschland. Grund für den Rückruf ist der mögliche Verlust von Bremsflüssigkeit und ein möglicher Defekt an den Kraftstoffpumpen, wie eine Sprecherin von Toyota der Automobilwoche erklärte.

Sonntag, 31. October 2010, 20.29 Uhr

Tokio/Köln. Toyota ist erneut zu einer weltweiten Rückrufaktion gezwungen, die das Image des auf Zuverlässigkeit setzenden Konzerns belasten könnte. Weltweit ruft der japanische Autokonzern 1,494 Millionen Autos in die Werkstätten zurück. Nach Angaben des Autokonzerns erfolgt der neue Rückruf allein aus vorsorglichen Sicherheitserwägungen. Anfang dieses Jahres hatten einzelne Unfälle mit Toyota-Modellen wegen klemmender Gaspedale weltweit für massive Absatzeinbrüche gesorgt.

In Europa sind aber nur rund 50.000 Fahrzeuge betroffen, allesamt Lexus-Modelle. In Deutschland würden 4593 Lexus-Halter dazu aufgefordert, ihre Fahrzeuge in die Werkstatt zu bringen, sagte am Donnerstag eine Sprecherin von Toyota-Deutschland. Der Großteil des Rückrufes betrifft die USA, wo aus Sicherheitsgründen 740.000 Autos in die Werkstätten gerufen werden.

Grund für den Rückruf sind Probleme mit dem Brems- und mit dem Kraftstoffsystem. Die Rückrufe beziehen sich auf den Lexus GS 300, den IS250 und 220D sowie auf den RX 300 und RX 330. Beim GS300 und bei den IS-Modellen ist der Produktionszeitraum September 2004 bis Dezember 2005 betroffen, bei den RX-Modellen der Zeitraum Februar 2003 bis Dezember 2005. Weltweit betroffen sind zudem die Toyota-Modelle Crown, Kluger, Harrier, Alphard, Majesta, MarkX, Highlander, Avalon und Reiz.

Große Rückrufaktionen in der Autoindustrie

Wie jetzt erneut der japanische Autobauer Toyota mussten schon mehrfach Hersteller Fahrzeuge wegen möglicher Sicherheitsmängel in die Werkstätten zurückrufen. Aktionen mit mehr als einer Million betroffenen Wagen in den vergangenen Monaten:

August 2010: In Nordamerika beordert Toyota vorsorglich 1,13 Millionen Autos wegen Motoraussetzern in die Werkstätten. Betroffen sind die nicht in Deutschland verkauften Kompaktwagen Corolla und Corolla Matrix der Modelljahre 2005 bis 2008. Lötstellen in der Steuerungselektronik drohen zu brechen, was zu Wackelkontakten und Kurzschlüssen führen kann. Im schlimmsten Fall geht der Motor während der Fahrt aus. Drei Unfälle sollen auf das Konto der Probleme gehen.

Juni 2010: Rund 1,5 Millionen Wagen des US-Herstellers General Motors müssen zur Reparatur, weil das Heizsystem für das Wischwasser in Brand geraten könnte. Betroffen sind mehr als ein Dutzend amerikanische Modelle von 2006 bis 2009, darunter die Nobelkarosse Cadillac DTS und der Geländewagen Hummer H2. Wegen des gleichen Fehlers hatte GM bereits 2008 einen Rückruf gestartet.

März 2010: General Motors holt 1,3 Millionen Chevrolet und Pontiac wegen Problemen mit der Servolenkung zur Reparatur. Die Lenkungsunterstützung droht auszufallen, dadurch wird das Steuern besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich schwerer. Bislang ist es deswegen laut GM zu 14 Unfällen gekommen. Betroffen sind Autos in Nordamerika, die zwischen 2005 und 2010 vom Band liefen.

Januar 2010: Klemmende Gaspedale in mehreren Modellen entwickeln sich für Toyota zu einem Desaster. Unter dem Druck der Öffentlichkeit stoppt das Unternehmen in den USA den Verkauf und die Produktion von insgesamt acht Modellen. Das gedrückte Gaspedal kann festhängen. Insgesamt muss Toyota 2,3 Millionen Autos der Jahrgänge 2005 bis 2010 zurückrufen. Kurz darauf sind weitere 1,1 Millionen betroffen, weil die Fußmatten sich mit den Pedalen so verkeilen können, dass der Wagen unkontrolliert beschleunigt. In Europa kommen zudem weitere 1,8 Millionen Autos wegen klemmender Gaspedale in die Werkstätten. Im Februar muss Toyota schließlich weltweit noch einmal 437 000 Wagen wegen Bremsproblemen zurückrufen, weitere folgen.

Oktober 2009: Ein kleiner Schalter beschert dem US-Autobauer Ford die größte Rückrufaktion seiner Geschichte. Weil ein defekter Geschwindigkeitsregler Feuer auslösen kann, muss der Hersteller in den USA 4,5 Millionen ältere Modelle zurückrufen. Von dem seit langem bekannten Defekt des Tempomat-Schalters sind damit seit 1999 insgesamt rund 16 Millionen Fahrzeuge betroffen. Die Modelle stammen aus den Jahren 1992 bis 2003.

Januar 2009: Toyota ruft mehr als 1,35 Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten, weil es Probleme bei den Sicherheitsgurten und der Abgasanlage gibt. In Japan betrifft der Rückruf rund 526 000 Kleinwagen. Weitere 830 000 Fahrzeuge wurden im Ausland verkauft, vornehmlich in Europa und Nordamerika (mit Material von dpa)

Ersatz-Bremsflüssigkeit kann zu Bremsversagen führen

Der neuerliche Rückruf geschehe rein vorsorglich, betonte Toyota in den USA. Das Bremsproblem sei durch eine mögliche Undichtigkeit der Sekundärabdichtung am Hauptbremszylinder entstanden, sagte eine Sprecherin des Unternehmens in Köln. Wenn bei einer Erneuerung der Bremsflüssigkeit, die ab Werk korrekt eingefüllt worden sei, eine Flüssigkeit mit größeren Gleitreibwerten eingefüllt worden sei, dann könne diese Dichtung nach und nach undicht werden und damit letzten Endes zu einem Bremsversagen führen.

Bei dem Modell GS300 kommt zu dem Bremsproblem noch ein Problem an der Kraftstoffpumpe hinzu. Bei bestimmten Modellen könne sich der elektrische Anschluss der Kraftstoffpumpe lockern, wenn nach mehreren Jahren häufig der Tankdeckel bewegt wurde, so die Sprecherin. Dieser Wackelkontakt könne somit zu einer Unterbrechung der Kraftstoff-Zufuhr führen. In Deutschland seien von den insgesamt betroffenen Fahrzeugen 1270 Modelle des GS 300 von diesem Problem betroffen.

Alle erforderlichen Arbeiten würden in den Werkstätten auf Kulanz erledigt, betonte die Sprecherin. Der Werkstattaufenthalt dafür werde auf rund zwei Stunden veranschlagt.

Toyota hatte von Ende 2009 bis zum Frühjahr 2010 mehr als zehn Millionen seiner Fahrzeuge in einer Serie von Rückrufaktionen in die Werkstätten zurückholen müssen. Bei 2,3 Millionen Fahrzeuge waren dabei Probleme mit klemmenden Gaspedalen aufgetreten, Bodenmatten-Probleme hatten 5,4 Millionen Autos. 148.000 waren wegen ihres ABS zurückgerufen worden. In den vergangenen Wochen hatte Toyota zudem 1,13 Millionen Autos des Modells Corolla in Nordamerika sowie weltweit 270.000 Fahrzeuge ihrer Luxus-Marke Lexus und der Crown-Serie zurückgerufen, weil Probleme mit den Motoren aufgetreten waren.