Dem Fahrerverhalten auf der Spur

Geretsried. In den vergangenen Jahren hat sich laut Ergoneers, Anbieter von D-Lab, einer Systemplattform für die Verhaltensforschung, das Interesse an der Fahrverhaltensbeobachtung verstärkt. Beispielsweise, um die Effekte von Assistenzsystemen auf den Fahrer zu testen. Die dafür eingesetzten Methoden reichen vom Fahren im Simulator bis zu sogenannten Naturalistic Driving Studies.

Ergoneers, Anbieter von D-Lab, einer Systemplattform für die Verhaltensforschung, hat zwei White Papers veröffentlicht, in denen diese Untersuchungsstrategien und deren wissenschaftliche Qualitätskriterien erläutert werden. „Dabei stellt die experimentelle Realfahrtstudie eine kostengünstige Methode zur Fahrverhaltensbeobachtung dar“, heißt es bei Ergoneers. Voraussetzung dafür ist, dass dafür die entsprechend genauen und dabei wirtschaftlichen Werkzeuge zur Verfügung stehen.

Bei der experimentellen Realfahrtstudie findet die Verhaltensbeobachtung des Fahrers bei einer realen Fahrt im Straßenverkehr im Auto statt. Dabei werden mithilfe von Technik Daten zum Fahrverhalten des Fahrers, aber auch zur Fahrleistung des Fahrzeugs erhoben. Die Datenerhebung mittels des Ergoneers Vehicle Testing Kit (VTK) bietet nach Angaben des Unternehmens den Vorteil, dass sie sowohl strukturiert als auch systematisch ist, und bezüglich der Testfahrt kontrolliert, was die anschließende Datenauswertung vereinfacht.

Dabei werden zum Beispiel mithilfe von Mobileye, einem kamerabasierten Fahrerassistenzsystem, dieselben Fahrdaten aufgezeichnet wie bei einer Naturalistic Driving Study oder in einem Fahrsimulator. Das VTK ist portabel und lässt sich laut Ergoneers „sehr schnell“ im Fahrzeug installieren. Durch diese portable Komplettlösung lassen sich alle studienrelevanten Daten vergleichsweise kostengünstig aufzeichnen und mittels der Softwareplattform D-Lab schnell auswerten.

Die White Papers Vor- und Nachteile verschiedener Methoden der Fahrverhaltensbeobachtung und Wissenschaftliche Qualitätskriterien für Fahrverhaltensbeobachtungen stehen unter folgendem Link zum kostenlosen Download bereit: http://www.ergoneers.com/newsroom/whitepaper