Daimler und RWE starten Elektroauto-Projekt

Berlin. Der Autohersteller Daimler und der Versorger RWE haben das Großprojekt „e-mobility Berlin“ gestartet. Dabei soll eine Flotte von über 100 Elektrofahrzeugen im Stadtgebiet von Berlin im Praxisalltag erprobt werden. „Wir haben das Automobil erfunden, jetzt erfinden wir es neu. Heute gehen wir mit RWE gemeinsam einen wichtigen Schritt in die Zukunft“, so Daimler-Chef Dieter Zetsche selbstbewusst. „Mit unserem Kapital und unserem Know-how als größter deutscher Stromerzeuger bringen wir zusammen mit der Daimler AG den Klimaschutz voran“, ergänzt Jürgen Großmann, RWE-Vorstandsvorsitzender. Mit der gemeinsamen Initiative würde individuelle Mobilität mit Nachhaltigkeit verbunden.

RWE will bis Ende 2009 in Berlin ein Netz von rund 500 Ladestationen für die Fahrzeuge aufbauen und betreiben. Ein weiterer Ausbau ist möglich. Die Strom-Tankstellen sollen beim Kunden zu Hause, am Arbeitsplatz und im öffentlichen Parkraum installiert werden. Außerdem plant RWE, Shoppingzentren, Parkhäuser und Flottenkunden in die Infrastruktur einzubinden. „Das Abrechnungssystem soll so einfach und komfortabel wie beim Handy werden“, so Großmann. Dazu will Daimler ein so genanntes „On-Board-Unit“ entwickeln, das mit der Ladestation kommuniziert. Die Abrechnung und Kundenbetreuung liegt dagegen bei dem Versorger. So will RWE „attraktive Produktangebote wie Full-Leasing-Pakete mit Strompreisgarantie und dazu passende Ökostrom-Tarife“ anbieten, wie Großmann ankündigte.

Zum Start des Projekt stellt Daimler die voll elektrisch betriebenen Zweisitzer fortwo der Marke smart, deren Produktion Ende 2009 in Kleinserienvolumen beginnen soll. Diese sind mit einem neuen Lithium-Ionen-Akku ausgestattet der eine Fahrstrecke von 100 Kilometern ermöglichen soll. Innerhalb von drei Stunden soll die Batterie zu 80 Prozent geladen sein. Laut Großmann legt der deutsche Autofahrer an 90 Prozent aller Tage weniger als 100 Kilometer pro Tag zurück. Diese sei mit einer Batteriefüllung problemlos machbar. Anfang 2010 will Daimler dann auch ein Elektrofahrzeug der Marke Mercedes-Benz in den Großversuch einbeziehen. Dabei dürfte es sich um eine A-Klasse handeln. „Wir setzen bewusst auf verschiedene Fahrzeugkonzepte, um möglichst viele praxisrelevante Erkenntnise zu gewinnen“, so Zetsche. Daimler sei entschlossen, „die Technologie auch in Fahrzeugen der Marke Mercedes-Benz anzubieten“. Erst vor wenigen Tagen hat der Daimler-Chef angekündigt, von Ende 2009 an in den nächsten zwei bis drei Jahren die Produktion von Elektrofahrzeugen auf über 10.000 Einheiten jährlich hochfahren zu wollen. Insgesamt sehen sich die Stuttgarter damit weltweit an der Spitze. Das hat allerdings seinen Preis. Bis 2010 wird Daimler rund 26,5 Milliarden Euro in die Zukunft investieren – allein 14 Milliarden Euro werden in Forschung und Entwicklung fließen, wie Zetsche in Berlin ankündigte.

„Weltweit wird sich ein immer größerer Teil des Verkehrs in städtischen Ballungsräumen abspielen. Emissionsfreie Elektroautos könnten also ds Bild umweltbewusster Großstädte prägen“, so das Zukunftsszenario des Daimler-Chefs. „Die Zukunft der Mobilität ist grün – und die deutsche Industrie hat alle Voraussetzungen, um auf dem Weg dorthin eine Führungsrolle zu übernehmen.“ Ein wesentlicher Umweltschutzaspekt des Projekts ist, dass das Nachladen der Batterie erfolgen soll, wenn das Netz gerade nicht ausgelastet ist und somit genügend Strom zur Verfügung steht – etwa in der Nacht. Außerdem soll die Infrastruktur so ausgelegt werden, dass eine Rückspeisung von im Fahrzeug gespeicherter Energie in das Versorgungsnetz möglich sein sein wird. Die dazu geeigneten Batterien müssen allerdings noch entwickelt werden. Beide Partner setzen bei der Rückspeisung auf offene Standards und wollen künftig mit weiteren Unternehmen an gemeinsamen Lösungen arbeiten.