Daimler-Finanzdienstleistungen ziehen zurück nach Stuttgart

Berlin/Stuttgart. Im Bemühen die Kostenstruktur dauerhaft zu drücken, verlegt die Daimler AG die weltweite Zentrale der Finanzdienstleistungs-Sparte von Berlin wieder zurück nach Stuttgart. Die Aktivitäten sollen mit der Mercedes-Benz Bank zusammengeführt werden. Im Zuge der Restrukturierung fallen bis Ende 2012 bei Daimler Financial Services und der Mercedes-Bank insgesamt rund 250 von 1600 Stellen in Deutschland weg. "Durch die strategische Neuausrichtung in Deutschland verschlanken wir Strukturen und Prozesse uns sichern uns so langfristig eine führende Wettbewerbsposition", sagt Klaus Entenmann, Vorstandsvorsitzender der Financial Services. Mittelfristig errechnet das Unternehmen Kosteneinsparungen von 50 Millionen Euro jährlich.

Die Finanzdienstleistungs-Aktivitäten und der Deutschland-Vertrieb MBVD waren unter dem damaligen Daimler-Chef Jürgen Schrempp nach der Wiedervereinigung und im Zuge der Neugestaltung des Potsdamer Platzes von Stuttgart nach Berlin verlagert worden. Damals hatte es dieser Schritt zu Verwerfungen mit den Mitarbeitern geführt, die umziehen mussten. Der Stuttgarter Automobilkonzern will die Kostenstruktur um dauerhaft fünf Milliarden Euro drücken. Ein guter Teil der Einsparungen, die im Jahr 2009 erreicht worden sind, ging auf das Konto von kurzfristigen Maßnahmen wie Kurzarbeit, Gehaltsverzicht und den Ausfall der Dividende. Nun muss Daimler-Finanzchef Bodo Uebber, der im Vorstand für die Finanzdienstleistungen verantwortlich ist, dauerhaft wirksame Kostenpotenziale heben.

Ob der Deutschland-Vertrieb ebenfalls nach Stuttgart zurückverlegt werden soll, wie häufig kolportiert wird, ist offen. "Dazu gibt es keine Entscheidung," so eine MBVD-Sprecherin auf Anfrage der Automobilwoche. Der Mietvertrag laufe bis Ende 2012. Die Finanzdienstleistungs-Aktivitäten und MBVD befinden sich an verschiedenen Standorten am Potsdamer Platz. Die Finanzdienstleistungssparte ist nach den Autos und Lastwagen die drittgrößte Säule des Konzerns. Im vergangenen Jahr steuerte sie Erlöse von knapp 12 Milliarden Euro zum Gesamtumsatz von 78,9 Milliarden Euro bei. Anders als die Fahrzeugsparten hielten sich die Finanzdienstleistungen mit einem Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von neun Millionen Euro noch knapp in den schwarzen Zahlen. Im Gesamtjahr 2010 soll die Sparte mindestens 500 Millionen Euro zum geplanten Konzern-EBIT von mehr als vier Milliarden Euro beitragen.

Während in Stuttgart künftig die weltweiten und deutschen Finanzdienstleistungs-Aktivitäten gebündelt sind, konzentriert die Mercedes-Bank das eigene Geschäft an drei Standorten in Deutschland. Bis Ende 2012 soll ein neues Services-Center geschaffen werden, wo das automobile Finanzierungsgeschäft zusammengeführt wird. Derzeit ist dies auf acht Geschäftsstellen und die Bank-Zentrale verteilt. Als Standort für das Service-Center wird Berlin favorisiert. "Durch die Konzentration der deutschen Standorte werden Kompetenzen gebündelt, Abläufe vereinfacht und die Kosten deutlich reduziert. Gleichzeitig verbessern wir die Betreuungsqualität für unsere Kunden und Händler weiter", so Peter Zieringer, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Bank. In Saarbrücken wird weiter schwerpunktmäßig die Abwicklung des Direktbankgeschäfts erfolgen.

Der Abbau der rund 250 Stellen soll dem Autohersteller zufolge mit "fairen Lösungen“ erfolgen. Der Konzernbetriebsrat hält die angekündigte Neuausrichtung, die neben dem Stellenabbau auch den Umzug von 1500 der 2300 in Deutschland Beschäftigten bedeuten könnte, für "falsch“. "Die angekündigten Maßnahmen könnten einen Abbau des Personals um 40 Prozent bedeuten“, befürchtet Brigitte Sedler, Konzernbetriebsratsvorsitzende von Daimler Financial Services. IG Metall und Betriebsrat fordern deshalb den Ausschluss betriebsbedingter Kündigungen und eine Beschäftigungsgarantie für die Standorte der Daimler Financial Services AG. Im Gegensatz zur Daimler AG, wo betriebsbedingte Kündigungen per Betriebsvereinbarung für eine bestimmte Zeit ausgeschlossen wurden, gilt dies für die Tochterunternehmen nicht.

Sauer stößt den Arbeitnehmervertretern auch die Gründung des nicht tarifgebundenen Service-Centers auf. "Wir werden einem Billiglohn-Dumping durch Ausgründen von Tätigkeiten in dieses Transaktionscenter nicht widerstandslos hinnehmen“, so Sedler. Ebenfalls sollen zahlreiche Funktionen aus Stuttgart in das bereits bestehende Call Center in Saarbrücken verlagert werden. Es könne nicht sein, so Sedler, dass sich Daimler diese Form von Tarifflucht und Vernichtung von Arbeitsplätzen durch staatliche Subventionen finanzieren lasse.

Daimler zufolge soll es nach der Bündelung der Standorte in Stuttgart rund 700 Arbeitsplätze geben. Über 550 Stellen werden in einem ersten Schritt im neuen Service-Center im Großraum Berlin angesiedelt. Das sind rund 150 Arbeitsplätze mehr als bisher in dieser Region, so der Autohersteller. In einer weiteren Ausbaustufe werde dieses Service-Center auch europäische Funktionen übernehmen. Dadurch entstünden etwa 150 weitere Arbeitsplätze. Somit bleibe Berlin auch in Zukunft ein wichtiger Standort für die Finanzdienstleistungssparte. In Saarbrücken sollen rund 250 Stellen angesiedelt sein. Rund 100 Berater werden weiter Kunden und Händler im gesamten Bundesgebiet vor Ort betreuen. "Mit den beschlossenen Maßnahmen sichern wir zukunftsfähige Arbeitsplätze in Deutschland und schaffen uns langfristig eine führende Position im Wettbewerb", so Entenmann.

Daimler Financial Services unterstützt mit Finanzdienstleistungen weltweit den Absatz von Fahrzeugen des Daimler-Konzerns. Die Palette reicht von Finanzierung, Leasing, Versicherungen bis zum Flottenmanagement. Zum Ende des ersten Quartals betreute das Unternehmen ein Vertragsvolumen von 59,9 Milliarden Euro. Daimler Financial Services finanziert und verleast jeden zweiten Pkw und jedes vierte Nutzfahrzeug aus der weltweiten Produktion von Daimler.