Car-to-Car-Kommunikation kommt in fünf Jahren

Leipzig. Die Vernetzung von Fahrzeugen und damit verbundene Gefahrenwarnungen werden innerhalb der nächsten fünf Jahre in Serie gehen. "Die europäischen Hersteller wollen noch in diesem Jahr ankündigen, wie das Einführungsszenario aussehen soll und damit einen Startimpuls geben", sagte Sven Kopetzki, Car-to-Car-Spezialist beim US-Autozulieferer Delphi, im Gespräch mit der Automobilwoche. Bei Car-to-Car beziehungsweise Car-to-X tauschen Autos gegenseitig Informationen etwa zur Position und Geschwindigkeit im Nahbereich von mehreren hundert Metern aus und kommunizieren mit der Infrastruktur etwa Verkehrsleitsystemen oder Ampeln. Dadurch kann ein Autfahrer beispielsweise vor einem Stauende gewarnt werden oder im Verkehrsfluss mitschwimmen.

In Europa hat sich die Industrie bereits auf bestimmte technische Standards und Informationsinhalte geeinigt. Dazu gehört auch der Fahrzeugtyp wie die Einstufung in Pkw, Lkw oder Rettungswagen. Mit dem Datenaustausch erhalten die bestehenden Fahrerassistenzsysteme, die bislang im direkten Fahrzeugumfeld operieren, zusätzliche Informationen über die weitere Umgebung. Kombiniert mit der Überwachung des Fahrers (Ablenkung, Müdigkeit) und auf Mobilfunkdaten basierende Verkehrsinformationen lassen sich so neue Sicherheitsfunktionen ins Fahrzeug bringen. Allerdings müssen nach Einschätzung von Delphi für anspruchsvolle Lösungen, die etwa über die Annährung eines Rettungswagens hinausgehen, mindestens zehn Prozent des Fahrzeugbestands auf der Straße mit der Car-to-Car-Funktionalität ausgerüstet sein.

"Von heute an werden noch fünf Jahre vergehen bis die Technologie sicher funktioniert und die Kosten auf einem Niveau sind, dass man auch die kritische Masse erreichen kann", so Wilhelm Steger, der bei Delphi für die Geschäftseinheit Infotainment & Driver Interface in Europa zuständig ist. Die Technologie müsse praktisch zur Basisaustattung eines Fahrzeugs gehören. Nur über eine bezahlbare Ausstattung komme man auf das notwendige Volumen. "Dies dauert eine Fahrzeuggeneration und mehr", so Steger.

Rückenwind für Car-to-Car könnte auch aus den USA kommen. Derzeit prüft das Verkehrsministerium, ob diese Funktionalität regulatorisch unterstützt wird: In Diskussion ist die zwingende Verpflichtung für Neufahrzeuge, solche Systeme anzubieten, ebenso wie die Vergabe eines zusätzlichen Sterns bei der Sicherheitseinstufung eines Fahrzeugs (NCAP). Allerdings könnte die Behörde auch eine gesetzgeberische Auflage verwerfen. Die Entscheidung soll laut Kopetzki im nächsten Jahr fallen.