Bosch sieht große Chancen für die Logistik

Berlin. Der Zulieferer Bosch erwartet von der Vernetzung große Potenziale. „Innerhalb der Logistik, aber auch innerhalb der Unternehmen gibt es noch viel Ineffizienz. Das Internet der Dinge bietet hier enorme Chancen“, erklärte Stefan Asenkerschbaumer, stellvertretender Vorsitzender der Geschäftsführung von Bosch, auf dem 32. Deutschen Logistik-Kongress in Berlin.

„Produktion, Logistik sowie Waren- und Güterverkehr werden durch die Vernetzung effektiver, sicherer und flexibler.“ Warenströme sowohl in Unternehmen als auch zwischen Kunden und Lieferanten werden sich künftig selbst steuern. Basis dafür seien von Sensoren erfasste Echtzeitdaten und intelligente Software. Daraus würden sich für Bosch zusätzliche Geschäftspotenziale ergeben.

„Die Vernetzung bietet die Chance, dass weitgehend starre Wertschöpfungsketten zu dynamischen Wertschöpfungsnetzwerken werden“, betont Asenkerschbaumer. Mit neuen technischen Lösungen ließen sich beispielsweise Defizite in der Transportlogistik wie verzögerte Information oder Intransparenz beheben.

Neben der gängigen GPS-Technologie sei es heute mit internetfähigen Sensoren möglich, Logistikobjekte auf ihrem Weg zwischen den Lieferketten-Partnern in Echtzeit genau zu lokalisieren. So ließen sich Qualitätsprobleme bereits frühzeitig während des Transports erkennen. Wareneingangsprüfungen könnten so gezielt durchgeführt oder Nachbestellungen noch während des Transports angestoßen werden.

Die Vernetzung in der Transportlogistik des Straßenverkehrs kann dabei natürlich auch auf den Schienenverkehr übertragen werden. Gemeinsam mit der Schweizer Güterbahn SBB Cargo will Bosch die Logistik auf der Schiene zu einem vernetzten Transportsystem aufbauen.

Zu einem dynamischen Wertschöpfungsnetzwerk gehöre eine effiziente, vernetzte Fertigung. Bei Bosch gebe es bereits rund 100 solcher Projekte. Auf einer Multiproduktlinie am Standort Homburg fertige das Unternehmen beispielsweise aus mehr als 2000 verschiedenen Komponenten rund 200 Varianten mobilhydraulischer Steuerblöcke.

Das Ergebnis: wirtschaftliche Fertigung bis zur Losgröße eins, nahezu 30 Prozent weniger Bestände und bis zu zehn Prozent höhere Produktivität. „Vernetzte Logistik- und Produktionssysteme können deutlich flexibler auf kurzfristige Nachfrage-Änderungen oder Ausfälle innerhalb der Wertschöpfungskette reagieren“, so Asenkerschbaumer. Bosch wolle künftig alle Fertigungsstandorte in ein globales Fertigungsnetzwerk integrieren.

„Vernetzung bedeutet mehr als das Zusammenspiel unterschiedlicher Objekte und Systeme. Wir leiten daraus neue serviceorientierte Geschäftsmodelle ab“, erklärt Asenkerschbaumer. So biete Bosch beispielsweise ein System an, mit dessen Hilfe Speditionen auf Basis von Steuergerätedaten via Internet den Verschleiß ihres Fuhrparks verfolgen können. Wartung und Reparatur lassen sich damit frühzeitig planen.

Zudem helfe das Unternehmen mit „Eco.Logic Motion“, die Fahrstrategie zu verbessern. Dahinter verbirgt sich ein elektronischer Horizont. Dieser nutzt im Fahrzeug vorhandene Navigationsdaten, um die Fahrstrategie der Geländetopologie anzupassen. Damit lässt sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu fünf Prozent reduzieren, heißt es beim Zulieferer.

Bosch entwickelt „Eco.Logic Motion“ derzeit zu einem dynamischen vernetzten Horizont weiter. Damit kann das Fahrzeug Gefahrenstellen hinter Bergkuppen und Kurven rechtzeitig erkennen und früher vom Gas gehen. „Das ist ein weiterer Schritt zur Wirtschaftlichkeit und Sicherheit von vernetzten Transportlösungen“, erklärt Asenkerschbaumer.