BorgWarner Turbolader für Motoren von Hyundai-Kia

Auburn Hills. Der US-Zulieferer BorgWarner liefert für das neu entwickelte 2.0-Liter Vierzylinder Dieselaggregat, das im Hyundai ix35 und Kia Sportage zum Einsatz kommt, einen optimierten Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Dank eines neuen Designs der Leitschaufeln soll die vierte Generation des VTG-Laders dem neuen Dieselmotor zu einem verringerten Kraftstoffverbrauch verhelfen.

Der Zulieferer verspricht ein schnelleres Ansprechverhalten und einen gesteigerten Wirkungsgrad im unteren Drehzahlbereich. Der Nachfolger des Hyundai Tucson ist seit März mit dem kraftstoffeffizienten Dieselmotor auf dem deutschen Markt erhältlich. Der Kia Sportage, der erstmals auf dem Genfer Autosalon 2010 vorgestellt wurde, soll ab Mitte 2010 auf den Markt kommen.

"Unsere jüngsten Fortschritte in der Turboladertechnologie für moderne Dieselmotoren ermöglichen eine maximale Leistungsausbeute bei gleichzeitig hervorragender Kraftstoffeffizienz“, sagt Roger Wood, Präsident von BorgWarner Turbo Systems. Der Zulieferer nutzt seit vielen Jahren bei Turboladern die variable Turbinengeometrie, um den Zielkonflikt zwischen gutem Ansprechverhalten und hohem Wirkungsgrad bei aufgeladenen Dieselaggregaten zu lösen. Im Gegensatz zur Vorgängergeneration, bei der die Leitschaufeln eine gerade Form besaßen, verwendeten die Ingenieure bei der Entwicklung der neuen VTG-Lader ein sogenanntes S-Vane-Design.. An beiden Enden weisen die Schaufeln eine Krümmung in jeweils entgegen gesetzte Richtungen auf, was ihnen die charakteristische S-Form verleiht. Daraus resultieren laut BorgWarner sowohl eine bessere Thermodynamik als auch eine verbesserte Regelbarkeit.

Mit dem neuesten VTG-Turbolader ausgerüstet, erreicht der 2.0-Liter CRDi Turbodiesel im Hyundai ix35 eine Leistung von 136 PS (100 kW) und ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 1800 Umdrehungen/min. Bei der frontgetriebenen Variante liegt der Verbrauch bei 5.8 Liter/100 km, das allradgetriebene Modell benötigt 6 Liter/100 km.