Black Box für Fahrzeuge

Hamburg. In Japan ist die mühsame Kleinarbeit zur Rekonstruktion von Unfallhergängen im Straßenverkehr bald passé. Für den heimischen Markt hat der japanische Elektronikkonzern Sharp ein Black Box System entwickelt, das bis zu sechs Stunden Fahrverlauf aufzeichnen kann. Herzstück des Hightech-Fahrtenschreibers ist ein sogenannter 2 MP CMOS Sensor kombiniert mit einer 180 Grad Linse, um das Fahrgeschehen über die gesamte Straßenbreite zu erfassen. Das Black Box System gibt es in zwei Ausführungen, einmal für Rückfahranwendungen und zum anderen für den Frontbereich.

Laut Sharp gewinnen auch in Europa solche Sensoren für Kamera gestützte Fahrerassistenzsysteme zusehends an Bedeutung. Für diesen mit 42 Prozent jährlich extrem schnell wachsenden Markt bietet das Unternehmen im Laufe der nächsten ein bis zwei Jahre optimierte CCD und CMOS Automotive Kameramodule an.

Stand der Technik bei Kameras für passive Fahrerassistenzsysteme, die dem Fahrer in erster Instanz als Sichthilfen dienen, sind laut Sharp hoch empfindliche CCD Module, die dank ihrer Lichtempfindlichkeit von nur 1,8 lux – das entspricht dem Umgebungslicht einer vom Mond beschienenen Straße – klare Bilder liefert. Die nächste Generation von Sharp CCD Modulen wird dank verbesserter Software automatisch Führungslinien einblenden, die den unmittelbaren Gefahrenbereich beispielsweise beim Zurücksetzen kennzeichnen.

Sharp rechnet damit, dass sich langfristig CMOS Module als Rückfahrkameras durchsetzen. Haben CMOS Sensoren die notwendige Bildperformance bei dunkler Umgebung erst einmal erreicht, bringen sie weitere Vorteile mit sich wie geringere Kosten, höhere Auflösung und vor allem kompaktere Bauformen, da der Bildverarbeitungsprozessor direkt auf dem Kamerachip integriert werden kann.