Audi bringt Mitte Oktober neuen RS 6 und Facelift des A6

Ingolstadt. Audi hat die Oberklasse-Baureihe A6 aufgewertet: Effiziente Motoren erweitern die Antriebspalette, "innovative Technologien senken den Verbrauch der kompletten Modellreihe um rund 15 Prozent", verspricht der Hersteller.

Der überarbeitete A6 steht ab Mitte Oktober bei den deutschen Händlern. Trotz umfangreicher Innovationen startet Audi mit annähernd gleich bleibenden Einstiegspreisen: Sie beginnen bei 34.200 Euro für die A6 Limousine 2.0 TFSI.

Nach Angaben von Audi ist die Business-Limousine die erfolgreichste auf dem Markt: Der A6 liege an der Spitze des Premium-C-Segments – sowohl in Europa als auch weltweit. Weltweit verkaufte Audi 2007 rund 234.000 Einheiten des Modells, das entsprach einem Marktanteil im Kernwettbewerb von 37 Prozent. Der Großteil der verkauften Fahrzeuge lief mit Sechs- und Achtzylindermotorisierungen, mit dem permanenten Allradantrieb quattro und mit luxuriösen Sonderausstattungen vom Band.

Optisch hat Audi seine Limousine deutlich verändert: Der Singleframe-Grill, die Stoßfänger, die Lufteinlässe und die Nebelscheinwerfer wurden neu gezeichnet.

Die Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht bei der optionalen Xenon plus-Technik sind als horizontales Leuchtdioden-Band mit jeweils sechs LED ausgeführt. Das optionale "adaptive light" integriert jetzt zusätzlich das Abbiegelicht. Zusammen mit Xenon plus liefert Audi auf Wunsch einen Fernlichtassistenten, der das Fernlicht selbsttätig an- und ausschaltet.

Von der Seite über den Abschluss am Übergang des Stoßfängers zieht sich eine Leiste in Aluminiumoptik, die die dynamische Linienführung des A6 unterstreichen soll. Die Abmessungen – Länge 4,93 Meter, Breite 1,86 Meter, Höhe 1,46 Meter bei der Limousine – sind nahezu gleich geblieben. Am Heck schärfen eine Kante auf dem Gepäckraumdeckel, am Stoßfänger eine integrierte Chromleiste sowie ein breiter Diffusor und gerade Auspuffendrohre den Abgang. Die zweiteiligen Rückleuchten – mit LED-Technik – sind neu gezeichnet; sie sind flach und breit und laufen bei der Limousine nach innen spitz zu. Dreizehn Außenfarben, darunter fünf neue, stehen zur Wahl.

Das Aggregateprogramm von Audi stellt sechs Benziner und vier Diesel mit vier, sechs und acht Zylindern zur Wahl, als Direkteinspritzer nutzen sie die Technologien FSI, TFSI und TDI. Ihre Kräfte fließen über eine Handschaltung, eine komfortable Tiptronic oder eine hocheffiziente Multitronic auf die vorderen oder auf alle vier Räder. Nach Angaben von Audi sanken über die ganze Modelpalette hinweg die Verbrauchswerte um rund 15 Prozent.

Den Einstieg bei den Benzinern bildet ein Turbo-aufgeladener Vierzylinder, der 2.0 TFSI mit 125 kW (170 PS). Am oberen Ende steht ein V8, der 4.2 FSI mit 257 kW (350 PS). Bei den V6 hat Audi zwei neue Ausführungen des 2,8-Liter-FSI aufgelegt – eine Variante mit 140 kW (190 PS) und eine Version mit 162 kW (220 PS). Beide haben das innovative Audi Valvelift System (AVS) an Bord. Es variiert den Hub der Einlassventile in zwei Stufen, womit es das Drehmoment stärkt und den Verbrauch senkt. Der durchschnittliche Konsum der beiden 2.8 FSI liegt in der A6-Limousine bei nur 8,2 (190 PS, 6-Gang-Handschaltung) beziehungsweise 8,4 Liter (220 PS, stufenlose multitronic) auf 100 Kilometer.

Nach dem RS 6 Avant präsentiert die Audi Quattro GmbH nun die Limousine mit 426 kW (580 PS) und einem Drehmoment von 650 Newtonmeter. Der RS 6 kommt Mitte Oktober dieses Jahres auf den Markt. Der Grundpreis liegt in Deutschland bei 105.550 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Der V10-Biturbo mit einem Hubraum von 4.991 cm3 bringt die Audi-Technologien aus dem Motorsport mit ein – die Benzindirekteinspritzung FSI, eine Trockensumpfschmierung sowie zwei Turbolader. Mit bis zu 1,6 bar Ladedruck sorgen sie für einen mächtigen, homogenen Schub und für laut Audi für "eine unvergleichliche Leistungscharakteristik": Das maximale Drehmoment von 650 Nm steht von 1.500 bis 6.250 1/min parat – und damit praktisch über den gesamten Drehzahlbereich. Die Höchstleistung von 426 kW (580 PS) wird zwischen 6.250 1/min und der Maximaldrehzahl von 6.700 1/min frei.