ADAC erhält Gegenwind im Streit um Flatrates

Duisburg-Essen. Auto-Professor Ferdinand Dudenhöffer widerspricht in einer Kurzstudie der jüngsten Veröffentlichung des ADAC. Der Automobilclub hatte vor wenigen Tagen erklärt, Flatrates lohnten sich finanziell nicht. Basis für diese Aussage ist ein Vergleich der Angebote von Ford, Volvo und Audi gewesen.

"Selbstverständlich sind bei Komplettangeboten auch nachteilige Produkte im Markt," so Dudenhöffer. "Aber der 'Trick' sich jetzt drei Hersteller herauszusuchen und dann einige Komplettangebote herauszugreifen, die schlecht sind, und dann die Verallgemeinerung zu machen 'Komplettangebote sind für den Kunden die schlechtere Alternative' ist unseriös", so das Fazit des Uni-Professors.

Der ADAC hatte am vergangenen Mittwoch erklärt: "Autofahren per Flatrate kommt den Verbraucher dagegen teurer zu stehen als andere Finanzierungsmodelle." Am günstigsten sei dagegen immer noch der Barkauf.

Als Beispiel rechnet Dudenhöffer die Finanzierung eines Ford Fiesta durch. Bei einer Flatrate-Finanzierung über Ford liege der Preisvorteil gegenüber dem Listenpreis bei 2605 Euro oder 21 Prozent, so die Berechnung. "Diese Rabatthöhe ist in der Regel beim Barkauf beim Markenhändler nicht erzielbar," so Dudenhöffer. Ein Peugeot-Partner gebe es über das Komplett-Leasing von Peugeot zu einem Preisvorteil von 32,4 Prozent, ein Honda Civic komme beim Honda 4Plus Inklusiv-Tarif auf einen Vorteil von 28,5 Prozent und ein Renault Mégane bei der "Relax-Finanzierung" von Renault auf einen Vorteil von 20,5 Prozent.

Insgesamt seien Flatrates eindeutig auf dem Vormarsch, fasst Dudenhöffer die Entwicklung zusammen. Mittlerweile seien schon 70 Prozent aller mit Zusatzrabatten verbundene Finanzierungsangebote Komplettangebote. Vor zwölf Monaten seien es erst 50 Prozent gewesen.

Kleinere Importeure wie Chevrolet, Daihatsu, Jeep, Subaru seien zwar noch ohne Komplettangebote bei der rabattierten Verkaufsförderungsaktionen unterwegs. Vorreiter seien dagegen Volkswagen und Ford, die ihre Verkaufsförderungsstrategie sehr stark auf Komplettangebote ausgerichtet hätten. Bei den Importeuren seien derzeit Peugeot, Toyota, Mazda, Honda, Seat und Renault mit Komplett-Finanzierungen aktiv. Auch beim Leasing für Privatkunden gewinnen demnach Komplettangebote an Bedeutung. So sei derzeit fast die Hälfte aller Leasingprogramme, die hohe Preisvorteile versprechen, als Komplettangebote im Markt.

Dem CAR-Institut zufolge sind derzeit 149 Finanzierung- und Leasing-Angebote im Markt, die über zehn Prozent Preisnachlass gewähren. 80 Komplett-Angebote weisen demnach Kundenvorteile von über 15 Prozent Rabatt aus und 27 Aktionen Kundenvorteile von über 20 Prozent. Zusätzlich seien Preisnachlässe von Seiten des Händlers keineswegs ausgeschlossen. Dies sei abhängig davon, in welcher Höhe sich der Händler an der Zinssubvention und den Wartungsverträgen beteiligen müsse.