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Business Class
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„Das Servicegeschäft ist bei der Rendite das Rückgrat der Branche.“ Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident des ZDK.>> mehr
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Staat und Industrie sprechen über mögliche Prämien beim Kauf eines Elektroautos. Davor müssen aber erst einmal die Hausaufgaben gemacht werden.>> mehr
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Auf dem Genfer Auto-Salon hat sich gezeigt: Auch in der Beletage der etablierten Automobil-Adressen ist angekommen, dass man mit Tesla rechnen muss.>> mehr
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Durch die Digitalisierung trennt sich bei den Zulieferern die Spreu vom Weizen. Wer sich nicht bewegt, geht unter. Eine Konsolidierungswelle steht bevor.>> mehr
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Der Aufschlag deutscher Hersteller bei der Consumer Electronics Show in Las Vegas zeigt: VW, Mercedes und BMW wollen das Geschäft mit der Digitalisierung nicht den Firmen aus dem Silicon Valley überlassen.>> mehr
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Ex-VW-Chef Martin Winterkorn soll bereits im Mai 2014 – 17 Monate, bevor die Manipulation ans Licht kam – über Ungereimtheiten informiert worden sein. Er musste doch eine Ahnung gehabt haben, was diese Informationen für Folgen haben könnten.>> mehr
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Auch wenn von vielen bereits die Kosten des Abgasskandals für VW berechnet werden - was dem Konzern wirklich droht, ist noch nicht absehbar. Aber eine Alternative zum Sparprogramm wird es nicht geben.>> mehr
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Mit Blick auf den VW-Skandal wird die Diskussion über Firmenkulturen gerade sehr ernsthaft geführt. Viele Unternehmen haben sich bereits einem Kulturwandel unterzogen.>> mehr
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Vielerorts wurde der VW-Skandal entschuldigt und verharmlost, doch der Betrug hatte System und ist daher nicht zu entschuldigen. Nun steht eine "Neuerfindung" an.>> mehr
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Die Folgen des VW-Skandals treffen nicht nur die Wolfsburger. In den USA zerren US-Abmahnanwälte weitere Unternehmen ohne echte Beweisgrundlage vor den Kadi. Jüngstes Beispiel: Bosch.>> mehr