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Business Class
WLTP-Zyklus
Rantasten an die Realität
2017 soll der WLTP-Zyklus für eine weltweite Harmonisierung der Testverfahren bei Verbrauchs- und Abgaswerten sorgen.>> mehr
Business Class
Höhere Spannung
Mehr Kraft mit 800 Volt an Bord
Die Automobilbranche diskutiert eine Verdopplung der Spannung für batterieelektrische Fahrzeuge.>> mehr
Business Class
Dieselmotoren
Hohem Druck gewachsen
Die vom Jahr 2017 an vorgeschriebenen Abgastests auf öffentlichen Straßen setzen Entwickler von Dieselmotoren unter Erfolgszwang. Die Technologien sind jedoch bereits einsatzbereit.>> mehr
Business Class
BMW
Baukasten mit Breitenwirkung
Der Autobauer BMW nutzt flexible Plug-in-Technik. Zuerst ist ein Einsatz in globalen Bestsellern geplant.>> mehr
Business Class
Mehr Effizienz
Renaissance für den milden Hybrid
Die 48-Volt-Technik sorgt für mehr Effizienz und höhere Leistung bei Mild-Hybriden. Die Digitalisierung ermöglicht Bremsung mit Daten aus der Cloud.>> mehr
Business Class
Fiat-Chrysler-Chef
Marchionne umgarnt Apple
Sergio Marchionne kann sich vorstellen, ein Auto mit Apple zu bauen. Der Fiat-Chrysler-Chef rät dem IT-Giganten zu einer Kooperation mit einem Autobauer.>> mehr
Business Class
Blackwood Seven
VW versucht es mit einem Newcomer
Der dänische Anbieter Blackwood Seven erhält überraschend einen Teil des Online-Etats von Volkswagen.>> mehr
Business Class
Ausgaben im Netz sinken
Online-Werbung bekommt einen Kratzer
Die Ausgaben für Reklame im Netz sinken 2015. Neue Formate sowie mehr Qualität sind gefragt und soziale Medien werden wichtiger.>> mehr
Business Class
Renault Scénic
Früher brav, jetzt bullig
Im Herbst kommt Renaults verwandelter Scénic. Der Familienvan wird in seiner vierten Generation zu einem lifestyligen, bulligen Crossover.>> mehr
Business Class
Kartenanbieter
Renault will ins Here-Konsortium
Der französische Autobauer Renault-Nissan will Mitgesellschafter im Here-Konsortium werden. Ein Audi-Sprecher bestätigt Gespräche.>> mehr
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