Endrallye auf die Prämie erwartet

München. Kurz vor dem Auslaufen der Abwrackprämie stellt sich die deutsche Automobilindustrie auf einen letzten Run ein. "Nachdem nun deutlich wird, dass auch der vergrößerte Prämientopf vorzeitig geleert sein wird, wird es noch einmal zu einer Art Endrallye kommen“, erwartet Robert Rademacher, Präsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK).

Voraussichtlich im September ist Schluss mit dem staatlichen Zuschuss. Die Bilanz nach dem ersten Halbjahr ist größtenteils positiv: Hersteller und Importeure profitierten von der Prämie, allen voran die Kleinwagen- und Volumenanbieter. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts stiegen die Zulassungen im Segment der Minis um 124 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, die der Kleinwagen um 79 Prozent.

Zahlenmäßig größter Profiteur ist die Marke VW, die im ersten Halbjahr mehr als 250.000 Fahrzeuge mittels Prämie verkauft hat – knapp 60 Prozent des Absatzes in Deutschland (419.000). "Ford hatte eine Verkaufssteigerung von 44 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum und damit die größte prozentuale Steigerung von allen deutschen Herstellern“, jubelt Deutschland-Vertriebschef Jürgen Stackmann. Bei Opel war das zweite Quartal "das erfolgreichste seit 2005“.

Andere Mitglieder im Verband der Automobilindustrie (VDA) sind jedoch verärgert, weil die staatliche Unterstützung vor allem den Importeuren und kaum den deutschen Premiumherstellern zugute kam. Audi setzte im ersten Halbjahr nur 20.000 Fahrzeuge über die Prämie ab, BMW 19.000.

Große Freude herrscht dagegen bei Hyundai: Die Koreaner verkauften im ersten Halbjahr mehr Autos als im Gesamtjahr 2008. Bei Renault samt Dacia waren es rund 44.000 Fahrzeuge mit Prämie, bei Seat 25.000. Fiat hat in den ersten sechs Monaten 107 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft als im Vorjahreszeitraum, Suzuki 74, Skoda 63 Prozent.

Für die Zeit nach der Abwrackprämie verbreitet der VDA Zuversicht: "Die deutschen Marken sind so stark, dass sie keine ,eigene' Prämie benötigen“, versichert Präsident Matthias Wissmann. Laut Rademacher vom ZDK sind knapp die Hälfte aller Prämienkäufe vorgezogen: "Dieses Volumen wird uns im Jahr 2010 fehlen.“ Er rechnet 2010 mit weniger als 2,8 Millionen Neuzulassungen.

Bei Audi und BMW glaubt man, dass ein Abwärtstrend die Kleinwagen- und Volumenhersteller treffen wird. Die Importeure sorgen vor: Laut Volker Lange, Präsident der Internationalen Kraftfahrzeughersteller, werden die Mitglieder 2010 "attraktive Angebote für Privat- und Gewerbekunden schaffen“. Sie wollen die Initiative "Pro saubere Luft“ fortführen, ein Tausch alter gegen neue, abgasärmere Pkw. Rademacher kündigte zudem an, sich "auf politischer Ebene für die Schaffung steuerlicher Anreize zur Förderung des Werkstattgeschäfts“ einzusetzen.