Autohersteller
Business Class
Technologieoffen oder alles auf Elektro? BMW und Mercedes haben schon beides ausprobiert. Mit der Neuen Klasse und dem GLC zeigen sie auf der IAA, welche Lehren sie gezogen haben.
Kann Audi mit Elektroautos in China reüssieren? Die Antwort soll das erste Modell der Submarke AUDI liefern. Angeboten wird es zu Kampfpreisen.
Ansage beim Termin in Wuhan: Parteifunktionäre der Provinz Hubei fordern von Stellantis-CEO Antonio Filosa mehr Tempo bei Elektromobilität.
Business Class
Noch ist die Technologie nicht massenhaft und gewinnbringend zu vermarkten. Was auf dem Weg dahin passieren muss.
Die Verkäufe in den europäischen Automärkten sind 2024 tief gefallen. Bei den Italienern scheint es mehr Probleme als Lösungen zu geben.
Business Class
Die deutschen Hersteller sind Vorreiter, wenn es um Innovationen geht. Das ist entscheidend für das Image. Doch in den Medien im Heimatmarkt spielen sie beim Thema Shared Mobility kaum eine Rolle.
Der Ton in der Auseinandersetzung um die Zukunft von Audi wird schärfer. In einer Flugblattaktion haben Betriebsrat und IG Metall eine „Schonungslos-Liste“ des Vorstands veröffentlicht.
Das Unternehmen von Elon Musk importiert in Schanghai hergestellte Model-3-Fahrzeuge für den europäischen Markt.
Business Class
Noch immer verkaufen sich E-Autos eher stockend. Vorteile haben Hersteller, die beim Thema Antrieb breit aufgestellt sind, schreibt Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering.
Stellantis wird die nächste Generation elektrischer Kleinwagen in seinen spanischen Werken bauen. Das teilte der Konzern nun auch offiziell mit.
Business Class
Je volatiler der Hochlauf bei den Elektroautos ausfällt, umso wichtiger werden die Plug-in Hybride. Vor allem höhere elektrische Reichweiten beflügeln den Absatz.
Business Class
Die Werke in Rüsselsheim und Eisenach haben Probleme wegen geringer Auslastung und hoher Produktionskosten. Umso wichtiger wird eine flexible Fertigung.
Business Class
Der US-Präsident droht nicht nur mit Zöllen. Die Autoindustrie muss Lieferketten in Kanada, Mexiko und Europa neu bewerten.
Business Class
Das vergangene Jahr war mau, das neue wird wohl nicht besser: Wegen fehlender Modelle droht bei Mercedes für längere Zeit Magerkost. Kommt die Erholung 2026?