Nick Gibbs See All Staff Page Aktuelle Geschichten Pariser Autosalon: Deutsche Hersteller kommen zurück - aber nicht alle BMW, Audi und VW sowie Ford und Kia werden in diesem Jahr am Pariser Autosalon teilnehmen. Vor zwei Jahren hatten sie noch darauf verzichtet. Dafür fehlen diesmal chinesische Marken, darunter eine, die in Europa besonders erfolgreich ist. Mobileye: Neue Software auch für Infotainment Die neue Software "Brain6" von Mobileye entwickelt das autonome Fahren weiter und ermöglicht zugleich eine Expansion in den Bereich Infotainment. Ein Kunde steht bereits fest, weitere sollen folgen. Interview: So will McLaren-CEO Leiters die Wende schaffen Weniger Volumen, höhere Preise: Michael Leiters will den Sportwagenhersteller profitabel machen. Zwei Pläne hat der Deutsche, der eine dreht sich auch um SUVs. Comeback für den Freelander: Wie JLR sein China-Problem anpackt Jaguar Land Rover will zusammen mit Chery den Freelander neu auflegen. Zuerst kommt er nur in China auf den Markt, doch dabei bleibt es nicht. China-Marke Omoda feiert Erfolg in Spanien – mit Verbrennern Der günstige Omoda 5 kommt in Spanien besser an als vergleichbare Modelle der Konkurrenz. Und der Chery-Konzern hat schon konkrete Pläne für die weitere Expansion in Europa. Aluminiummangel: JLR muss Produktion drosseln Eine Überschwemmung bei einem Zulieferer führt dazu, dass Jaguar Land Rover bis Jahresende weniger Autos bauen wird als geplant. Porsche hat das gleiche Problem. "Die Ära der Nachahmer ist vorbei": Wie Hongqi seinen Europa-Absatz vervielfachen will Die chinesische Premium-Marke Hongqi bereitet die Expansion in weitere europäische Länder vor. Noch in diesem Jahr sollen zwei zusätzliche Modelle kommen – unter anderem nach Deutschland. Rimac stellt Robotaxi vor: Start in Deutschland geplant Schafft der kroatische Hersteller, was Elon Musk seit Jahren verspricht? Rimac will ab 2026 Robotaxis ohne Lenkrad rollen lassen. Erfolgreichster Chinese: Warum EU-Zölle für MG kein Problem wären Die Marke MG verkauft von allen chinesischen Autobauern die meisten Modelle in Europa. Dennoch macht man sich bisher keine großen Sorgen um mögliche Zölle der EU. Porsche-Mann Walliser wird neuer Bentley-Chef Die VW-Luxusmarke brauchte nach Andrew Hallmarks Abgang zu Aston Martin einen Nachfolger. Frank-Steffen Walliser verantwortete unter anderem den 911. Stellantis verkauft chinesische E-Autos in Europa Ab September startet der Verkauf auf neun europäischen Märkten, darunter Deutschland. Warum ebnet Stellantis mit Leapmotor einem direkten Konkurrenten den Weg nach Europa? Ford überdenkt seine E-Auto-Strategie für Europa Schon 2030 wollte Ford in Europa nur noch E-Autos anbieten. Doch Europachef Martin Sander stellt diese Strategie jetzt in Frage. Teslas Model Y zieht Europas E-Auto-Markt ins Minus Das Model Y ist das mit Abstand populärste E-Auto in Europa. Im März brachen die Verkäufe jedoch ein, wie Daten zeigen. Das hat Folgen für den gesamten Markt. Darum verschiebt Bentley seine E-Auto-Päne Der Gewinn von Bentley ist im vergangenen Jahr gesunken. Die Marke hat die Einführung ihres ersten Elektroautos verschoben und setzt länger auf Plug-in-Hybridantrieb. CEO Adrian Hallmann erklärt die Gründe. Darum bremst Jaguar Land Rover die E-Auto-Entwicklung Jaguar Land Rover verlangsamt die Markteinführung von Elektroautos und setzt stattdessen verstärkt auf Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb. Das Unternehmen ist selbst überrascht von der hohen Nachfrage. Mehr laden
