Nick Gibbs

Die VW-Luxusmarke brauchte nach Andrew Hallmarks Abgang zu Aston Martin einen Nachfolger. Frank-Steffen Walliser verantwortete unter anderem den 911. 

Ab September startet der Verkauf auf neun europäischen Märkten, darunter Deutschland. Warum ebnet Stellantis mit Leapmotor einem direkten Konkurrenten den Weg nach Europa?

Schon 2030 wollte Ford in Europa nur noch E-Autos anbieten. Doch Europachef Martin Sander stellt diese Strategie jetzt in Frage.

Das Model Y ist das mit Abstand populärste E-Auto in Europa. Im März brachen die Verkäufe jedoch ein, wie Daten zeigen. Das hat Folgen für den gesamten Markt. 

Der Gewinn von Bentley ist im vergangenen Jahr gesunken. Die Marke hat die Einführung ihres ersten Elektroautos verschoben und setzt länger auf Plug-in-Hybridantrieb. CEO Adrian Hallmann erklärt die Gründe.

Jaguar Land Rover verlangsamt die Markteinführung von Elektroautos und setzt stattdessen verstärkt auf Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb. Das Unternehmen ist selbst überrascht von der hohen Nachfrage.

Etablierte Autohersteller tun sich schwer, ein echtes "Smartphone auf Rädern" zu entwickeln. Denn dazu benötigen sie ein radikales Umdenken in der Entwicklung, den Lieferketten und der Unternehmenskultur. Neue Player haben es leichter – und werden zur Bedrohung.

Massimo Frascella, der für das Design aller Marken von Jaguar Land Rover verantwortlich war, hat nach mehr als einem Jahrzehnt bei dem Automobilhersteller aufgehört.

Wenn VW im kommenden Jahr den neuen T-Roc auf den Markt bringt, wird es keine offene Version mehr geben. Damit verabschiedet sich die Marke von den Cabrios.

Das israelische Unternehmen, das mit Magna an der Technologie für das automatisierte Fahren im Siebener-BMW gearbeitet hat, will sich jetzt direkt an die Automobilhersteller wenden.

Die Renault-Sparte Ampere stellt ihr Führungsteam zusammen – und soll ein kompaktes Elektro-SUV für den Allianzpartner Mitsubishi entwickeln.

Die zweite Generation des Skoda Kodiaq wird nicht in China angeboten. Das könnte ein Hinweis auf einen bevorstehenden Rückzug vom weltgrößten Automarkt sein.

Die chinesische Marke Denza will auf der IAA ihr erstes europäisches Modell D9 präsentieren, der Marktstart soll noch in diesem Jahr erfolgen.

Ford prüft Möglichkeiten, die Partnerschaft mit VW "auf die nächste Stufe zu heben", sagt Europachef Martin Sander. Damit könnte auch der jüngst eingestellte Kleinwagen Fiesta ein Comeback feiern.

Aston Martin gibt nicht auf: Das britische Unternehmen plant vier Elektro-Modelle, die Antriebstechnik dafür soll das amerikanische Start-up Lucid Motors liefern. Die Zusammenarbeit mit Mercedes läuft weiter, wird aber nicht ausgebaut.