Michael Martinez

Die Gewinne schrumpfen, die Risiken steigen: Ford meldet für das erste Quartal einen Gewinneinbruch und wagt keinen Ausblick für 2025.

Eine Analyse zeigt: General Motors, Ford und Stellantis könnten durch die Zölle fast ihren gesamten Gewinn einbüßen. Warum die Autogewerkschaft Trump dennoch feiert.

Der CEO des amerikanischen Herstellers kritisiert den US-Präsidenten nicht zum ersten Mal. Es geht um mehr als Zölle.

Ford meldet für das dritte Quartal einen geschrumpften Nettogewinn. Das Ergebnis ist eigentlich recht ansehnlich, wäre da nicht die geänderte Elektrostrategie.

Ford stellt die Arbeit an Elektromodellen ein oder verschiebt den Produktionsbeginn. Eine neue Strategie verspricht der Konzern für das kommende Jahr.

Die Quartalszahlen von Stellantis, General Motors und Ford zeigen die großen Herausforderungen, vor denen alle stehen. Investoren zweifeln zunehmend.

Rund 56 Prozent der Beschäftigten des Mercedes-Werks in Alabama haben gegen einen Beitritt zur UAW gestimmt – anders als wenige Wochen zuvor die Mitarbeiter im VW-Werk Chattanooga.

Ford will sich bei den Elektroautos auf kleinere und günstigere Modelle konzentrieren. CEO Jim Farley mahnt zur Eile – und warnt vor der chinesischen Konkurrenz.

Der Absatz von Elektroautos zieht langsamer an als erwartet. Ford zieht daraus die Konsequenzen und senkt das Produktionsziel seines Hoffnungsträgers F-150 Lightning.

Die amerikanische Autogewerkschaft UAW bemüht sich um die Organisation von Arbeitern in den Werken anderer Hersteller. Darunter sind neben asiatischen auch deutsche Autobauer.

Die Beschäftigten der drei größten US-Autobauer General Motors, Ford und Chrysler haben die neuen Tarifverträge angenommen. Obwohl sie kräftige Lohnerhöhungen bringen, stoßen sie nicht bei allen Arbeitnehmern auf Zustimmung.

Kumar Galhotra, bisher Chef der Sparte Ford Blue, wird COO des Gesamtkonzerns. Sein Nachfolger steht bereits fest.

Ford macht bisher Verlust mit seinen Elektroautos. Eine neue Plattform soll die Wende bringen. Trotz Verzögerungen bleibt der Autobauer zuversichtlich.

Ford hat Peter Stern zum Präsidenten von Ford Integrated Services ernannt. Er soll für den Aufbau des neuen Geschäftsbereichs verantwortlich sein.

Nicht nur in Europa haben die Hersteller Probleme mit dem Umstieg auf Elektroautos. Auch General Motors, Ford und Stellantis haben in den USA ihre Probleme.