Toyota
Business Class
Verheißung und Frustration liegen bei der Entwicklung von Komponenten für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb eng beisammen. Hohe Preise schrecken aktuell Käufer ab.
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Ab 2025 gelten in der EU neue CO2-Emissionsziele. Viele Hersteller halten sie für unerreichbar. Kann das CO2-Pooling eine Lösung sein, wie die NGO ICCT in einer Studie vorschlägt?
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Gill Pratt ist Chef-Wissenschaftler bei Toyota. Aus seiner Sicht sind verschiedene Antriebe nötig, um die globalen CO2-Emissionen zu senken.
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BMW verstärkt seine Brennstoffzellen-Kooperation mit Toyota und entwickelt gemeinsam mit dem japanischen Konzern eine neue Generation Antriebstechnologie.
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Business Class
Nächstes Jahr gelten härtere CO2-Flottenziele in der EU. Für Volkswagen wird es besonders schwer, wie exklusive Berechnungen für die Automobilwoche zeigen.
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BMW will mit Unterstützung von Toyota angeblich schon bald Brennstoffzellen-Fahrzeuge in Serie produzieren. Die offizielle Bekanntgabe soll kurz bevorstehen.
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Business Class
Der größte japanische Autobauer muss die Auslieferung weiterer Fahrzeuge stoppen, die nicht ordnungsgemäß zertifiziert worden sind.
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Während die Autoindustrie auf die Elektro-Epoche zusteuert, bildet sich in Japan eine neue Verbrenner-Allianz aus Toyota, Mazda und Subaru. Dahinter stecken im Kern vier Ideen.
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Business Class
Die Aggregate sollen viel kleiner und sparsamer als heutige Motoren sein. Toyota, Subaru und Mazda wollen sie in Fahrzeugen im E-Auto-Design verbauen.
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Business Class
Toyota meldet Rekordgewinne, Tesla schwächelt. Dennoch ist Elon Musks E-Auto-Konzern viel mehr wert an der Börse. Unser Autor sucht nach einer Erklärung dafür.
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