Klaus-Dieter Flörecke Redakteur Zulieferer [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten Automobilzulieferer: "Die größten Auswirkungen auf die Beschäftigung liegen noch vor uns" Angesichts der dramatischen Lage appelliert Matthias Zink, Präsident des Zuliefererverbandes CLEPA, an die Verantwortung der Hersteller. Leoni: Was sich CEO Klaus Rinnerberger vom chinesischen Investor verspricht Nach der Mehrheitsübernahme durch Luxshare läuft die Restrukturierung. Eine Job- und Standortgarantie geben die Chinesen nicht. Was CEO Rinnerberger jetzt erwartet. IZB: VW setzt auf Dialog für mehr Geschwindigkeit Volkswagen hat die 12. Internationale Zuliefererbörse genutzt, um den Dialog mit seinen Lieferanten zu intensivieren. Im Gegensatz zu den Veranstaltungen der Vorjahre traten Beschaffung und Technische Entwicklung von VW als Tandem auf. ZF in Schweinfurt: Kürzere Wochenarbeitszeit statt Stellenstreichungen geplant Um wegen Überkapazitäten nicht 650 Arbeitsplätze abbauen zu müssen, will der Zulieferer ZF in Schweinfurt wöchentlich 22.750 Arbeitsstunden einsparen. Europas Autozulieferern geht es schlecht – kommt 2025 die Erholung? Die europäischen Autozulieferer kämpfen mit der Transformation. Zehntausende Stellen sind bedroht. Doch 2025 könnte sich die Industrie langsam wieder erholen. IZB: Was Zulieferer und Hersteller anders machen wollen Die 12. Internationale Zuliefererbörse IZB hat begonnen. VW-Beschaffungsvorstand Dirk Große-Loheide sieht Fahrzeughersteller und Zulieferer vor einem harten gemeinsamen Weg. VW-Vorstand Große-Loheide: "Wir beobachten die Lage der Zulieferer mit Sorge" Zulieferermesse IZB 2024 startet: Wie VW-Beschaffungsvorstand Dirk Große-Loheide die Lage der Branche sieht und was sich aus seiner Sicht ändern muss. ZF streicht bis zu 2100 Stellen in Saarbrücken Der Zulieferer ZF konkretisiert seine Pläne zum Stellenabbau. Am Standort Saarbrücken sollen bis Ende 2025 zwischen 1800 und 2100 Jobs abgebaut werden. Nur kurzes Verbrennerglück für Autozulieferer Der stockende Hochlauf der E-Mobilität beschert einigen Autozulieferern gute Gewinne mit klassischer Antriebstechnik. Das dürfte auf lange Sicht nicht so bleiben. Werke dicht, Jobabbau: Was Zulieferer in der Krise stattdessen tun können Statt klassischer Krisen-Rezepte wie Kosten senken, Jobs abbauen oder Werke schließen, bringt ein Experte einen "vierten Weg" ins Spiel. Beispiele aus der Praxis gibt es schon. Brose streicht 950 Stellen Der Mechatronikzulieferer Brose will an Hochlohnstandorten 950 Stellen in der Administration abbauen. Zudem ist das Unternehmen offen für Partner. Kirchhoff Automotive-Chef: "Früher wusste man als Zulieferer, welche Stückzahlen zu erwarten sind" Alte Gewissheiten gelten für Hersteller und Zulieferer nicht mehr. Wolfgang Kirchhoff plädiert deswegen für eine neue Form der Zusammenarbeit. Brose: Warum Michael Stoschek wieder die Macht übernimmt Mit 76 Jahren hat Michael Stoschek bei Brose wieder die Regie übernommen und den Vorstandschef ausgewechselt. Er sieht sein Lebenswerk gefährdet. Zulieferer Flabeg Automotive ist insolvent Der Zulieferer im Bereich Glasbearbeitung beschäftigt rund 190 Mitarbeiter. Sie setzen ihre Hoffnung auf Gespräche mit potenziellen Investoren. Stahl- und Metallverarbeiter vor Entlassungswelle Vier von zehn Unternehmen der Stahl- und Metallverarbeiter rechnen laut einer ifo-Umfrage mit Entlassungen, berichtet der Wirtschaftsverband WSM. Mehr laden
