Klaus-Dieter Flörecke

Der Zulieferer Webasto verstärkt sein Engagement in Südostasien und baut in Thailand ein Werk für Dachsysteme. Als Lehre aus dem missglückten Anlauf der Dachproduktion für den Ford Bronco hat das Unternehmen eine Exzellenz-Initiative gestartet.

Der Chef des Zulieferers Mahle, Arnd Franz, sieht im Wasserstoff vor allem im Transportgewerbe eine Alternative zum rein elektrischen Antrieb. Er sieht den Serieneinsatz erster Produkte bei Bau- und Landmaschinen.

Das Geschäftsklima deutscher Zulieferer befindet sich weiter im Abwärtstrend. Die Arbeitsgemeinschaft Zulieferindustrie ArGeZ registriert den stärksten Rückgang im Vormonatsvergleich seit Ausbruch des Krieges in der Ukraine.

Der E-Auto-Pionier Tesla greift bei Komponenten und Systemen sowie in der Produktionstechnik gerne auf deutsches Know-how zurück – oder übernimmt gleich Technologieführer. Insgesamt konkurriert die Zulieferbranche beim US-Unternehmen um geringere Lieferumfänge als bei traditionellen OEMs.

Allgaier, das frühere Unternehmen von Ex-Arbeitgeberpräsident Dieter Hundt, ist zahlungsunfähig. Der Stuttgarter Insolvenzverwalter Fritz Zanker von der Kanzei Pluta hat übernommen und leitet nun die nächsten Schritte ein.

Das britische Unternehmen Helixx will dank Siemens-Software ein Fertigungs-Ökosystem schaffen, um überall auf der Welt kleine E-Autos innerhalb von 180 Tagen bauen zu können. Eine zentrale Rolle spielen dabei digitale Zwillinge.

Der Aufsichtsrat des Zulieferers ZF hat Lea Corzilius zum 1. August zur neuen Vorständin für Personal, Recht und Compliance berufen. Sie folgt auf Sabine Jaskula, die den Zulieferer Ende Juli verlässt.

Die österreichische GG Group (Gebauer & Griller) will im bulgarischen Russe ein neues Werk für Hochvolt-Kabelsätze bauen. Die Grundsteinlegung soll noch in diesem Jahr erfolgen.

Dank eines standardisierten Baukastens verspricht sich der Zulieferer Faurecia von seinem modularen Sitz eine deutlich flexiblere Produktion. Das Kundeninteresse sei groß.

Erstmals seit Januar dieses Jahres rutscht das Geschäftsklima der deutschen Zulieferer wieder in den negativen Bereich. Dafür gibt es vor allem einen Grund.

Der Entwicklungsdienstleister In-tech hat das rumänische Softwareunternehmen ProIT übernommen. Damit soll das Portfolio im Bereich Automotive gestärkt werden.

Rückgänge bei Auftragslage und Produktion beklagt der Wirtschaftsverband Stahl- und Metallverarbeitung WSM und fordert: Der Brückenstrompreis darf maximal vier Cent betragen.

Mit einem Umsatzplus von 22 Prozent hat die Läpple-Gruppe das Geschäftsjahr 2022 abgeschlossen. Der Geschäftsbereich Automotive legte sogar noch stärker zu. Allerdings: Nicht überall läuft es rund.

Stellantis hat 33,3 Prozent der Anteile an Symbio erworben. Gleich hohe Anteile halten die bisherigen Anteilseigner Faurecia und Michelin. Das Ziel ist, jährlich 50.000 Brennstoffzellen ab 2025 herzustellen.

Der indische Softwareentwickler und -integrator KPIT hat jüngst seine Partnerschaft mit dem Zulieferer ZF Friedrichshafen verstärkt und mit Qorix eine Entwicklungskooperation ins Leben gerufen. KPIT-CEO Kishor Patil ist zuversichtlich, weitere Partner zu gewinnen.