Stefan Wimmelbücker

Im März schwächelten die Neuzulassungen in Westeuropa schon wieder. Die Prognose der Automobilwoche zeigt dennoch ein Zulassungsplus für 2024. Jedoch ist das Niveau vor 2020 illusorisch – das sind die Gründe dafür.

Vor allem bei den Elektroautos droht Konkurrenz aus China, heißt es immer wieder. Doch ein Blick in die Zulassungszahlen vom März zeigt: Noch ist der Erfolg der Stromer aus Fernost überschaubar.

Im Prozess um den tödlichen Unfall eines Tesla mit Autopilot gibt es einen Vergleich. Der Hersteller entgeht damit einem möglicherweise teuren Prozess.

Elon Musks Versprechen lautet: Tesla spielt als Tech-Konzern in einer Liga mit Apple und Co. Gerade zeigt sich jedoch: Tesla ist wohl "nur" ein Autokonzern – mit ganz branchentypischen Problemen.

Wechsel im Mercedes-Management: Katrin Lehmann folgt als IT-Chefin des Autobauers auf Jan Brecht.

Fisker steckt tief in der Krise. Die Aktie des E-Auto-Start-ups wird vom Handel ausgesetzt, nachdem Verhandlungen mit einem möglichen Partner gescheitert sind.

Der amerikanische E-Auto-Hersteller Fisker hat offenbar größere Probleme als bisher bekannt: Die Produktion des einzigen Modells Ocean ist gestoppt worden, das Unternehmen zahlt keine Zinsen mehr. Die Hoffnung ruht nun auf einem großen etablierten Hersteller.

Der Absatz von Tesla in China ist im Februar gesunken – nicht nur aufgrund des Neujahrsfests. Elon Musk dämpft die Erwartungen für das laufende Jahr.

Fisker hat im vierten Quartal einen Nettoverlust im dreistelligen Millionenbereich eingefahren und steht vor erheblichen Problemen. Nun soll ein "großer Autobauer" das Start-up retten.

Das Schreckgespenst Apple Car wird doch nicht kommen – und die Autobranche ist erleichtert. Aber der Trend zum Software-defined-Vehicle ist ungebrochen. Und Apple und Co werden nicht aus den Autos verschwinden.

Mit markigen Worten hat Tesla-Chef Elon Musk den zweiten Roadster angekündigt – und dabei auch gleich einen neuen Zeitpunkt für die Auslieferung genannt. Ob es diesmal klappt?

Ab März leitet Susanne Franz das internationale Marketing von VW Pkw. Den Konzern kennt sie bereits von früheren Stationen.

Nicht nur in Europa, auch in den USA schwächelt die Nachfrage nach Elektroautos. Präsident Joe Biden zieht nun offenbar Konsequenzen - auch mit Rücksicht auf seinen Wahlkampf.

Mit der wiederbelebten Marke Scout will VW endlich seinen Absatz in den USA steigern. Dafür bekommt CEO Scott Keogh einige Freiheiten. Es ist nicht der erste Versuch des VW-Konzerns, den Geschmack der Amerikaner zu treffen.

Bis zu 10.000 Arbeitsplätze will Forvia in den kommenden fünf Jahren möglichst sozialverträglich streichen.