Stefan Wimmelbücker

Nach den besonders teuren Dream-Editionen zum Marktstart bringt Lucid nun günstigere Versionen auf den Markt. Ein teures Vergnügen bleiben die Autos aber weiterhin.

Der chinesische Autokonzern Geely hat seinen Anteil an Aston Martin verdoppelt. Damit steigert er seine Präsenz in Europa weiter.

Hoffnung für die Gegner der Abgasnorm Euro 7: Matteo Salvini, der italienische Verkehrsminister, kündigte an, sie mit seinen Verbündeten blockieren zu können.

Tesla drängt in den Flottenmarkt. Um die Betreiber zu überzeugen, bietet der Hersteller eine Innovationsprämie an. Das Angebot ist allerdings zeitlich begrenzt.

Polestar kämpft mit Verzögerungen bei der Software-Entwicklung und weiteren Problemen. Das hat Folgen für die Produktionsprognose und für die Beschäftigten.

Im Mercedes-Werk Sindelfingen sind tödliche Schüsse gefallen, zwei Menschen haben ihr Leben verloren. Nun will das Unternehmen das Sichheitskonzept überprüfen.

Entgegen bisherigen Planungen wollen Bosch und VW kein Gemeinschaftsunternehmen zur Ausrüstung von Batteriezellfabriken gründen.

Das erste Quartal des Jahres 2023 lief alles in allem nicht schlecht für Volkswagen. Doch mit der Lage in China kann der Konzern nicht zufrieden sein. Geplante Investitionen kommen womöglich schon zu spät.

Der Ridepooling-Anbieter Clevershuttle ist insolvent, nachdem sich die Deutsche Bahn als Investor überraschend zurückgezogen hat.

Tesla hat überraschend seine Preise auf den beiden weltgrößten Automärkten China und USA angehoben. Was ist mit Europa?

Elon Musk muss vor Gericht unter Eid aussagen: Es geht um den Tod eines Mannes, der den Versprechungen des Tesla-Chefs möglicherweise zu viel Glauben schenkte.

Skoda bekommt mit Holger Peters ab Juni einen neuen Vorstand für Finanzen und IT. Sein Vorgänger Christian Schenk bleibt im VW-Konzern.

Die gesunkene Marge bei Tesla hat die Anleger enttäuscht. Doch CEO Elon Musk stört es nicht. Er verfolgt einen Plan.

Eine neue Gesellschaft für Entwicklung und Beschaffung soll Volkswagen bei der Lösung seiner Probleme in China helfen. Das selbst gesteckte Ziel ist anspruchsvoll.

Volkswagen will ein Urteil anfechten, das den Konzern zur Abschaltung sogenannter Thermofenster in Tausenden von Dieselfahrzeugen zwingen würde.