Stefan Wimmelbücker

Die geplanten Einsparungen reichen von Kürzungen bei den Zulagen bis zum Abbau von Arbeitsplätzen. Auch Führungskräfte leisten ihren Beitrag. Der  Überblick.

CEO Gernot Döllner hat eine neue Organisationseinheit gegründet und beruft dafür Yvonne Bettkober. Der Konzern verhandelt derzeit über einen drastischen Sparkurs.

Was ist das Erfolgsrezept von Skoda und wie kann die Marke noch besser werden? Darüber hat CEO Klaus Zellmer auf der Automobilwoche Konferenz gesprochen.

Hohe Zölle würden die deutschen Autobauer hart treffen. Noch sind jedoch vieles Details unklar.

Der Sportwagenbauer hat vorläufige Zahlen für 2024 sowie eine erste Prognose für 2025 präsentiert. Dieses Jahr will er Millionen in neue Modelle investieren, auch in solche mit Verbrenner.

Deutschlands Automarkt ist schwach ins Jahr gestartet, der starke Zuwachs bei den E-Autos beruht auf einem Sondereffekt. Neben Tesla mussten auch Opel und Porsche kräftig Federn lassen.

Vor einem halben Jahr hat Audi seine Nomenklatur geändert. Jetzt kehren die Ingolstädter zumindest teilweise zum alten System zurück. Gut so!

Der Sportwagenbauer kämpft mit einer sinkenden Nachfrage in China und einer schwächelnden Marge.

Mercedes-Chef Ola Källenius tritt sein Amt als Präsident des Herstellerverbandes ACEA an. An Brüssel stellt er Forderungen, die vom Verbrennerverbot bis zu den CO2-Grenzwerten reichen.

China, Elektroautos, Luxus: Der schwächelnde Absatz zeigt, wo die größten Baustellen der Stuttgarter sind.

Der globale Absatz geht um 1,4 Prozent zurück. Lichtblicke sind Europa und die USA. Aber in China hat die Marke ein großes Problem.

Mit dem Toyota Urban Cruiser bringen die Japaner ihr zweites Elektroauto auf den Markt. Damit sind sie spät dran und der Wettbewerb ist gerade im SUV-Segment hart.

Der frühere Marketingchef von VW in China, Jochen Sengpiehl, geht. Im vergangenen Jahr hatte China ihn nach einem Drogentest ausgewiesen.

Der US-Automarkt hat 2024 zugelegt. Davon profitieren VW Pkw und BMW. Stellantis büßt mit seinen US-Marken deutlich ein.

Ex-CEO Carlos Tavares war mit der Regierung in Rom in Streit geraten. Nun verspricht Stellantis Investitionen und den Erhalt von Werken.