Thomas Geiger

Suzuki schickt den Swift in die nächste Modellgeneration und verzichtet dabei auf allzu große Sprünge. Doch in der konservativen Strategie der Japaner steckt eine große Chance.

Der Dacia Duster soll auch in dritter Generation die erste Wahl der preisbewussten SUV-Kundschaft bleiben. Dabei wird sich dank der neuen Architektur einiges verändern.

Mit dem Astra Sports Tourer Electric bietet Opel eine echte Alternative zu all den Elektro-SUVs. Konkurrenz kommt ausgerechnet von einer Schwestermarke.

Der neue Hyundai Santa Fe sieht nach Abenteuer aus, richtet sich aber vor allem an Kunden mit erhöhtem Platzbedarf. Der elektrifizierte Antrieb kann mit vielen Konkurrenzmodellen nicht mithalten.

Modellnamen mögen für Great Wall Motors Schall und Rauch sein und werden entsprechend schnell geändert. Doch ihre Autos sind gekommen um zu bleiben - und haben entsprechend viel Substanz.

Als N-Modell macht Hyundai den Ioniq 5 zum ersten GTI der Generation E. Bei der Probefahrt auf der Rennstrecke kommt so viel Old-School-Fahrspaß auf wie bei keinem anderen Elektroauto.

Im neuen MX-30 R-EV verhilft Mazda dem Kreiskolbenmotor zum Comeback in neuer Funktion. Dadurch bekommt das Modell zwar mehr Reichweite, aber nicht spürbar mehr Power. Wir haben es ausprobiert.

Mit dem Gravity greift Lucid Konkurrenzmodelle wie Mercedes EQS und Tesla Model X an. Der grazile Koloss hat viel zu bieten, aber der Hersteller lässt sich damit auch jede Menge Zeit.

Toyota beweist bei ausschließlich für Europa entwickelten Autos spürbar mehr Mut. Das zeigt sich auch bei der zweiten Generation des kompakten Crossovers C-HR.

Hyundai baut auf seinem Heimat-Werksgelände in Ulsan die erste reine Elektroauto-Fabrik. Die damit verbundenen Ambitionen des Herstellers sind groß. Die Details.

Der neue Mercedes-AMG GT unterscheidet sich erheblich von seinem Vorgänger. Trotzdem beherrscht auch dieses Modell die sportliche Gangart - die Automobilwoche hat es ausprobiert.

Ende des Jahres bringt Volkswagen sein neues Elektro-Flaggschiff auf den Markt. Warum der ID.7 dem Phaeton fast näher ist als dem Passat.

Mini will bis 2030 zur reinen Elektromarke werden, doch beim neuen Countryman John Cooper Works ist davon nichts zu sehen. Unser Reporter hat sich das Auto näher angesehen.

Mit dem kompakten Elektroauto EX30 bietet Volvo ein neues Modell an, das der deutschen Premium-Konkurrenz fehlt. Das Interesse der Kunden ist dementsprechend groß. Die Details.

Dacia spendiert dem Spring ein Upgrade für die Leistung. Zum Kraftprotz wird das Elektroauto dadurch noch lange nicht. Aber Dacia kennt seine Kundschaft – und die will nicht protzen.