Thomas Geiger

Mit dem Gravity greift Lucid Konkurrenzmodelle wie Mercedes EQS und Tesla Model X an. Der grazile Koloss hat viel zu bieten, aber der Hersteller lässt sich damit auch jede Menge Zeit.

Toyota beweist bei ausschließlich für Europa entwickelten Autos spürbar mehr Mut. Das zeigt sich auch bei der zweiten Generation des kompakten Crossovers C-HR.

Hyundai baut auf seinem Heimat-Werksgelände in Ulsan die erste reine Elektroauto-Fabrik. Die damit verbundenen Ambitionen des Herstellers sind groß. Die Details.

Der neue Mercedes-AMG GT unterscheidet sich erheblich von seinem Vorgänger. Trotzdem beherrscht auch dieses Modell die sportliche Gangart - die Automobilwoche hat es ausprobiert.

Ende des Jahres bringt Volkswagen sein neues Elektro-Flaggschiff auf den Markt. Warum der ID.7 dem Phaeton fast näher ist als dem Passat.

Mini will bis 2030 zur reinen Elektromarke werden, doch beim neuen Countryman John Cooper Works ist davon nichts zu sehen. Unser Reporter hat sich das Auto näher angesehen.

Mit dem kompakten Elektroauto EX30 bietet Volvo ein neues Modell an, das der deutschen Premium-Konkurrenz fehlt. Das Interesse der Kunden ist dementsprechend groß. Die Details.

Dacia spendiert dem Spring ein Upgrade für die Leistung. Zum Kraftprotz wird das Elektroauto dadurch noch lange nicht. Aber Dacia kennt seine Kundschaft – und die will nicht protzen.

Skoda schickt seinen Bestseller in die vierte Generation. Der neue Superb bietet mehr von dem, was die Kunden an ihm schätzen - und verbesserte Antriebsvarianten.

Mercedes-AMG überarbeitet den G 63 und dessen Achtzylinder-Motor für das nächste Kapitel der Baureihe. Das Facelift kommt Mitte 2024 in den Handel. Unser Reporter durfte vorab schon einmal mitfahren.

Auf der Japan Mobility Show, wie die Tokio Motor Show jetzt heißt, zeigen vornehmlich japanische Hersteller ihre Ideen und Visionen für die Zukunft. Was dabei für die Branche auffällt und wer auf welche Konzepte setzt.

Bei der Japan Mobility Show beweisen die japanischen Hersteller, dass an der alten Weisheit "In der Ruhe liegt die Kraft" auch heute noch etwas dran ist. Und während andere westliche Marken bestenfalls mit Alibi-Ständen vertreten sind, zeigt BMW in Tokio eine Weltneuheit.

Ende des Jahres bringt Porsche den Cayenne in drei neuen Plug-in-Hybrid-Varianten auf den Markt. An der Spitze steht der Turbo E-Hybrid, der stärkste Cayenne aller Zeiten.

Wenn diese Woche in Tokio die neue Japan Mobility Show eröffnet, wollen Toyota und Co. beweisen, dass auch sie die Zeichen der Zeit erkannt haben. Das ist auch bitter nötig. Denn zuletzt hatten die Japaner wenig Grund zur Freunde.

MG bringt den MG4 in einer neuen Modellvariante mit größerer Reichweite auf den Markt. Der Trophy Extended Range soll der Kundschaft einen weiteren Grund liefern, sich gegen den VW ID.3 zu entscheiden.