Thomas Geiger

Der neue Macan ist für Porsche von besonderer Bedeutung: ein Befreiungsschlag, von dem in den nächsten Jahren viel abhängt. Die Entwickler sind sich sicher, das Modell in so ziemlich jeder Hinsicht verbessert zu haben.

Mit dem neuen Peugeot E-3008 auf der Plattform STLA Medium legt Stellantis den BEV-Schalter um. Ein Verbrenner-Hintertürchen bleibt aber offen.

Opel holt für die Nachfolge des Crossland den Frontera aus der Mottenkiste. Die ersten Informationen zum neuen Gegner von VW T-Roc und Ford Puma.

VW unterzieht den Golf einem Facelift. Äußerlich verändert sich dadurch wenig, aber technisch soll es den Kompakten für den Wettbewerb der kommenden Jahre rüsten.

Die Vereinigten Arabischen Emirate bauen eine Ladeinfrastruktur für Elektroautos auf und wollen den Absatz nachhaltiger Fahrzeuge fördern. Ganz so eilig wie etwa die Europäer haben sie es damit aber nicht.

Der neue Lancia Ypsilon feiert zwar erst in einigen Wochen Premiere, aber vorab sind jetzt erste Fotos aufgetaucht. Was sie über das Modell verraten.

Smart, sauber, vernetzt und bisweilen ganz schön abgehoben – so sichert sich die PS-Branche auf der CES in Las Vegas die Zukunft.

Die Finger am Puls der Zeit und zum Mittagessen mit den wichtigsten Playern der digitalen Welt – so ist das Tech Office im Silicon Valley für BMW zu einem zentralen Außenposten der Entwicklung geworden. Das Team dort schaut so weit in die Zukunft, dass selbst die Neue Klasse für sie schon altes Eisen ist.

Suzuki schickt den Swift in die nächste Modellgeneration und verzichtet dabei auf allzu große Sprünge. Doch in der konservativen Strategie der Japaner steckt eine große Chance.

Der Dacia Duster soll auch in dritter Generation die erste Wahl der preisbewussten SUV-Kundschaft bleiben. Dabei wird sich dank der neuen Architektur einiges verändern.

Mit dem Astra Sports Tourer Electric bietet Opel eine echte Alternative zu all den Elektro-SUVs. Konkurrenz kommt ausgerechnet von einer Schwestermarke.

Der neue Hyundai Santa Fe sieht nach Abenteuer aus, richtet sich aber vor allem an Kunden mit erhöhtem Platzbedarf. Der elektrifizierte Antrieb kann mit vielen Konkurrenzmodellen nicht mithalten.

Modellnamen mögen für Great Wall Motors Schall und Rauch sein und werden entsprechend schnell geändert. Doch ihre Autos sind gekommen um zu bleiben - und haben entsprechend viel Substanz.

Als N-Modell macht Hyundai den Ioniq 5 zum ersten GTI der Generation E. Bei der Probefahrt auf der Rennstrecke kommt so viel Old-School-Fahrspaß auf wie bei keinem anderen Elektroauto.

Im neuen MX-30 R-EV verhilft Mazda dem Kreiskolbenmotor zum Comeback in neuer Funktion. Dadurch bekommt das Modell zwar mehr Reichweite, aber nicht spürbar mehr Power. Wir haben es ausprobiert.