Christoph Baeuchle

Erst Sono Motors, jetzt Electric Brands: Der Entwickler und Hersteller des E-Transporters XBus und des Isetta-Klons Evetta steckt in einer tiefen Krise. Das Unternehmen hat Insolvenz in Eigenverwaltung beantragt. Das erste Modell soll dennoch bald in Produktion gehen.

Bei Pkw erhalten Elektroautos einen Dämpfer, bei Transportern ist es noch schlimmer. Hier ist die Antriebsart bislang kaum angekommen. Vor allem für junge Marken ist das eine Herausforderung.

Autovermieter Europcar kann aufatmen: Die im Netz aufgetauchten Kundendaten entpuppen sich als Fälschung. Der vermeintliche Hacker hat sich wohl prominente Unterstützung geholt.

Mitsubishi Motors gehörte im vergangnen Jahr zu den Verlierern auf dem deutschen Markt. Neue Modelle geben Hoffnung auf ein Comeback 2024.

Der Start der GWM-Marken Ora und Wey im vergangenen Jahr war holprig. Jetzt will Importeur O! Automobile richtig loslegen.

Einige Hersteller versuchten den Markteintritt in Europa ohne Handelspartner. Damit sind sie gescheitert. Nun denken sie um.

Früher gab es die mobile Werkstatt nur bei Luxusmarken, jetzt hält das Angebot selbst bei Werkstattketten Einzug.

Auf der Straße hat der Drive Pilot von Mercedes die Nase vor dem Autopiloten von Tesla. Doch im Netz fährt Tesla die ganze Aufmerksamkeit ein. Das ist bitter.

In Hamburg streitet Volkswagen mit einem Gebrauchtwagenhändler über den Parallelimport von ID.6 aus China.

Verzweiflungstat eines Internethändlers: Die Online-Gebrauchtwagenplattform Vroom zieht sich aus dem E-Commerce zurück. Der letzte Schritt vor der Insolvenz?

Das überraschende Aus als Vertriebspartner bei Renault hinterließ bei der Preckel-Gruppe eine Lücke. Aber nicht lange. Mit zusätzlichen Marken stellt sich der Traditionshändler neu auf.

Statt ein neues Fahrzeug zu kaufen, fahren viele Verbraucher ihr altes Auto weiter. Das spielt Autodoc in die Karten: Der Online-Teilehändler hat einen Absatz-Rekord erzielt.

Flaute in Showrooms, Preiskrieg der Hersteller, schlechte Rahmenbedingungen - keine guten Voraussetzungen für den Wandel. ZDK-Präsident Arne Joswig über die Zukunft von Autohäusern, Werkstätten und Verband.

Die Hersteller senken angesichts der schwachen Nachfrage vermehrt die Listenpreise. Das hat Auswirkungen auf die Restwerte des Bestands.

Die fehlende Nachfrage setzt die Hersteller zunehmend unter Druck. ZDK-Präsident Arne Joswig rechnet bald mit einer Rabattschlacht auf dem Niveau von 2019.