Christoph Baeuchle

Personalrochade bei BMW: Christian Ach, bislang Nordeuropachef, und Stefan Teuchert, Deutschland-CEO, wechseln die Positionen. Bereits zum zweiten Mal.

Mercedes will alle konzerneigenen Niederlassungen an private Investoren verkaufen. Rund 8000 Mitarbeiter an den über 60 Standorten in Deutschland sind betroffen.

Alle Hersteller drehen an der Preisschraube, aber Opel verschenkt seine Fahrzeuge jetzt geradezu. Das ist nicht ohne Risiko: Bei einem Konkurrenten ging eine ähnliche Aktion in die Hose.

Während der Corona-Zeit stieg die Senger-Gruppe ins Fahrradgeschäft ein. Damit ist jetzt Schluss.

Während in Europa der Ausstieg aus dem Verbrenner beschlossene Sache ist, will China ihn langfristig erhalten. Droht der nächste GAU für die traditionellen Hersteller?

Nio ist in der Zwickmühle: Der chinesische Hersteller muss schnell wachsen, zugleich aber sparen. In Deutschland will er nun das Servicenetz verstärkt mit externen Partnern ausbauen.

Die Konsolidierung im Kfz-Gewerbe gewinnt an Fahrt. Das hat viele Gründe, ein wesentlicher Aspekt wird häufig aber vernachlässigt.

Der deutsche Flottenmarkt hat ein Rekordjahr hinter sich. Das ist kaum zu halten, doch die Aussichten sind gut.

Schwierige Rahmenbedingungen, schlechte Aussichten. Plus großer Zukauf. VW- und Hyundai-Händler Heinz-Dieter Tiemeyer rechnet mit schwierigen Jahren.

Als neue Stellantis-UK-Chefin hat Maria Grazia Davino eine lange Problemliste geerbt. Für die Schwierigkeiten hat sie sich bei den Händlern entschuldigt und die Agentureinführung weit nach hinten verschoben.

Der nächste Vermieter kehrt zurück zum Verbrenner: Hertz will jedes dritte E-Auto verkaufen und das Geld in Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor investieren.

Elektroautos sind zwar in der Anschaffung teuer, aber nicht bei den laufenden Kosten. Unterm Strich fährt man in den meisten Ländern günstiger als mit Verbrennern.

Der Preiskampf der Autobauer für Elektroautos gewinnt an Fahrt: Nun senkt BYD die Listenpreise, am stärksten für das Kompakt-SUV Atto3.

Neue Aufgabe für Ex-VW-Konzernchef Herbert Diess: Als Verwaltungsratschef von The Mobility House will er das Thema V2G voranbringen.

Die EU hat den Zugriff auf Fahrzeugdaten noch immer nicht geregelt. Schlimmer noch: Der Prozess stockt erneut. Dabei tickt die Uhr. Im Sommer sind EU-Wahlen. Das Geschäft droht erstmal an Autohäusern und Werkstätten vorbeizugehen.