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Christoph Baeuchle

Reporter Handel

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Private E-Autokunden verbrennen viel Geld

Der Wertverlust von Elektroautos ist derzeit noch rasant. Doch Privatkunden scheint dies nicht zu stören: Jeder Zweite zahlt bar. Ein teures Vergnügen - in doppelter Hinsicht.

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Die Restwerte von Elektroautos gehen in die Knie und verursachen in der Branche Milliarden-Schäden. Nun gibt es erste Prognosen für eine Bodenbildung.

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Neuer Umsatz-Riese im BMW-Netz

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Wie User-Chooser die Marktentwicklung prägen

Nur wer beim User-Chooser ankommt, kann sich im Flottenmarkt etablieren. Was die Dienstwagenfahrer wollen, zeigt eine aktuelle Studie von Dataforce.

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Aufträge im Neuwagenhandel brechen weiter ein

Das Gesamtjahr 2023 war noch ganz erfolgreich für das Kfz-Gewerbe. Doch die Aussichten für die nächsten Monate sind trübe.

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Erster Fisker-Partner eröffnet Standort in Europa

In Frankreich hat der erste Fisker-Partner seinen Standort eröffnet. Dabei sind die Anforderungen an die Händler alles andere als gering.

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Plagiatsvorwürfe gegen XBus-Hersteller ElectricBrands

Der schwäbische E-Transporter-Hersteller TYNe droht seinem Wettbewerber ElectricBrands mit Klage: Das insolvente Start-up soll ein Plagiat des TYNe TX1 unter der eigenen Marke XBus S geplant haben. ElectricBrands will davon nichts wissen.

Renault Neuwagen, Umschlagplatz, Autoterminal im Duisburger Hafen
Sinkende Restwerte werden zum Milliarden-Problem

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Hertz legt Polestar-Mega-Deal auf Eis

Erst Tesla, nun Polestar: Der Autovermieter Hertz macht den nächsten Schritt weg von der E-Mobilität. Teile der Pläne mit Polestar über die Lieferung von 65.000 E-Autos liegen auf Eis.

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Mit SAP wendet sich der nächste Großkunde von Tesla ab. Auch andere E-Auto-Hersteller haben Probleme mit Flottenkunden.

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Europcar wird Opfer einer Finte statt eines Cyberangriffs

Autovermieter Europcar kann aufatmen: Die im Netz aufgetauchten Kundendaten entpuppen sich als Fälschung. Der vermeintliche Hacker hat sich wohl prominente Unterstützung geholt.

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Johannes Brandenburger, Geschäftsführer O! Automobile.
Mit Ellenbogen gegen die starke Konkurrenz

Der Start der GWM-Marken Ora und Wey im vergangenen Jahr war holprig. Jetzt will Importeur O! Automobile richtig loslegen.

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