Christoph Baeuchle

Wechsel im Führungsgremium beim Handelsriesen AVAG: Manuel Zösch übernimmt das Finanzressort von Markus Kruis, der in den Ruhestand geht.

Der deutsche Pkw-Markt kommt nicht aus seinem Formtief. Viele Experten fürchten 2025 einen weiteren Einbruch. Droht das Abrutschen auf Corona-Niveau?

Jaguar Land Rover erfindet sich als Luxusmarke neu. Auf die verbleibenden Partner im Handel kommen nun hohe Investitionen zu. Zugleich sind die  wirtschaftlichen Aussichten unklar.

Für Porsche-Händler wird es schwieriger, die Ausgaben für das neue Retail-Konzept schnell wieder hereinzuholen. Denn die Renditen werden voraussichtlich deutlich sinken.

Jeder zweite Verbraucher kauft kein E-Auto aus Angst vor geringer Reichweite. Das war schon vor fünf Jahren so. 

"Keine wirtschaftlich sinnvolle Alternative": In einem internen Schreiben an die Händler beerdigt der Hersteller das Agenturmodell. Wie es jetzt weitergeht.

Das JLR-Autohaus in der Münchner Drygalski Allee war für den Autobauer ein teures Vergnügen. Jetzt sucht JLR nach einer Lösung für das teure Erbe des einstigen Chefs Ralf Speth.

Mit zwei Übernahmen steigen Eric Berkhof und seine Van-Mossel-Gruppe in die Beletage der Händler in Deutschland auf.

Kfz-Handwerk und -Handel gehen zum Teil getrennte Wege: Der ZVK sucht mehr Selbstständigkeit und baut eine eigene Geschäftsstelle auf. Das schwächt den ZDK.

Zwei Jahre nach dem Marktstart ist BYD in Deutschland noch nicht angekommen. Das soll sich ändern. Der chinesische Hersteller nimmt es selbst in die Hand und startet den zweiten Anlauf. Händler sind sauer.

Die nächste große Übernahme im Mercedes-Netz: Die schweizerische Merbag-Gruppe übernimmt KBM und baut ihre Deutschland-Präsenz um 13 Standorte aus.

Mit dem Einstieg ins Camper-Geschäft hofften viele Händler wegbrechende Umsätze zu kompensieren. Für viele erwies sich das als Trugschluss. Der Markt hat sich gedreht.

Versicherer suchen nach Ergänzungen ihres Kerngeschäfts. Die HUK-Coburg treibt nun den Ausbau ihrer Dienstleistungen rund um die Mobilität voran.

Florian Kraft schlägt einen neuen Kurs bei Renault Deutschland ein. Beim Handel kommt das gut an – doch für den Importeur tickt die Uhr.

Bis Ende März 2025 will Volkswagen über die Zukunft der BEV-Agentur entscheiden. Dabei ist jetzt schon klar: Der Versuch ist missglückt.