Exklusiv: VW plant neue Optionen für den Passat

Wolfsburg. Volkswagen will die Angebotspalette für sein Volumenmodell Passat zügig ausbauen. Ein internes Schreiben der Abteilung Verkauf Deutschland VW Pkw, das Automobilwoche vorliegt, kündigt für die "Produktionswoche 10/ 2008 zwei neue Motorgenerationen" an. Demnach wird zum einen ab Anfang März dieses Jahres der aktuelle Turbo-FSI-Motor mit einer Leistung von 147 Kilowatt (200 PS) im VW Passat durch eine gleichstarke Maschine mit der neuen "TSI"-Technologie ersetzt. Diese soll "bessere Verbrauchswerte sowie Fahrleistungen" bieten als ihr Vorgänger – und preislich unverändert bleiben.

Zum anderen wird Volkswagen den 103 Kilowatt (140 PS) starken Pumpe-Düse-Diesel in den Tagen des 78. Genfer Automobilsalons (6. bis 16. März) auch im Passat auf Common-Rail-Technologie (CR) umstellen. Der innovative CR-Motor wird von VW bereits im Kompakt-SUV Tiguan eingesetzt. Im Passat soll der neue Selbstzünder fortan ausschließlich mit Dieselpartikelfilter (DPF) angeboten werden; "der bislang angebotene Motor ohne DPF", so die vertrauliche Mitteilung, wird "ersatzlos" gestrichen. Wie der TSI-Motor soll auch der CR-Diesel in der Passat-Limousine und im Kombi-Modell namens Variant weniger Kraftstoff benötigen sowie mehr Dynamik entfalten.

Mit Freude dürften die VW-Vertriebspartner – und potenzielle Passat-Käufer – eine preispolitische Maßnahme des Wolfsburger Markenvorstands registrieren, die in Sachen CR-Diesel jüngst verabschiedet wurde: "Den durch diese Straffung des Angebotsprogramms entstandenen Kostenvorteil geben wir an Sie weiter", lässt der VW-Verkauf wissen, "die unverbindliche Preisempfehlung für den neuen Motor haben wir somit um 175 Euro gesenkt (Im Vergleich zum Vorgänger mit DPF)".

Der TSI-Motor soll im Passat ab Produktionswoche 10/ 2008 wahlweise in Verbindung mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe oder einer Sechsgang-Automatik "Tiptronic" offeriert werden. Für den CR-Diesel wird neben der konventionellen Handschalt-Box ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit sechs Gangstufen zur Verfügung stehen. Eine weitere Option für das Mittelklasseauto ist der Allradantrieb namens "4Motion".

Im Hinblick auf den vom VW-Handel und von vielen Freunden der Marke Volkswagen mit Spannung erwarteten Passat CC hat Europas größter Autohersteller intern "vorläufige Hinweise" kommuniziert. Demnach wird der Vorverkauf des schnittigen Coupés, das bei der Detroit Motor Show im Januar Weltpremiere hatte, im März beginnen. Zu der für Juni geplanten Markteinführung in Deutschland soll das viersitzige Passat-Derivat mit zwei Benzinmotoren (160 PS/ Sechsgang-Handschaltung und 300 PS/ Sechsgang-DSG und "4Motion") sowie dem 140 PS starken CR-Diesel (Sechsgang-Handschaltung) zu haben sein.

Ein noch potenterer Common-Rail-Motor mit immerhin 170 PS wird im Passat CC voraussichtlich im dritten Quartal zur Verfügung stehen, dann auch in Verbindung mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Ein DSG mit gleich sieben Schaltstufen wiederum wird VW-intern im Passat CC (160-PS-Benziner) für das vierte Quartal avisiert. Dieses Direktschaltgetriebe der zweiten Generation eignet sich für den sogenannten Front-Quer-Einbau und arbeitet mit nach VW-Angaben mit "Kupplungen, die nicht in einem Ölbad sondern `trocken´ laufen". Das neueste Doppelkupplungsgetriebe, es wird im VW-Werk Kassel montiert, soll einen nochmals verbesserten Wirkungsgrad erreichen.