Chinesische Zulieferindustrie unter Druck

München. Die goldenen Zeiten für chinesische Autozulieferer scheinen vorbei. Nach Einschätzung der Unternehmensberatung AlixPartners stehen die chinesischen Unternehmen trotz anhaltend hoher Wachstumsraten vor einer großen Konsolidierungsrunde. Derzeit vereinen die 100 größten lokalen Anbieter in der stark zersplitterten Zulieferindustrie nur etwa 50 Prozent Marktanteil auf sich.

Zum einen macht den chinesischen Zulieferern ein gegenüber dem Dollar und anderen Währungen aufgewerteter Yuan zu schaffen. Zum anderen haben sie mit der Mehrwertsteuererhöhung für Exporte von Autoteilen zu kämpfen. Die Folge: deutlich erhöhte Exportkosten.

Vorbei sind auch die Zeiten, als die Zulieferer über Joint Ventures und Lizenzabkommen leichten Zugang zu den Technologien ihrer westlichen Partner hatten. Heute werden diese Gemeinschaftsunternehmen mehrheitlich von den ausländischen Gesellschaften kontrolliert, die so auch den Technologietransfer wirksam überwachen. Und: Der Nettogewinn der lokalen Zulieferer hinkt dem der Joint Ventures unter ausländischer Kontrolle durchschnittlich um zwei Prozentpunkte hinterher.

Um dem zu begegnen, prüfen viele chinesische Zulieferer Übernahmen von ausländischen Unternehmen. Derzeit haben die chinesischen Zulieferer zwar noch kein Äquivalent zu Bosch und anderen Branchengrößen. "Aber das wird sich ändern", zeigt sich Vinzenz Schwegmann, Managing Director bei AlixPartners, überzeugt.