Modifizierter BMW X6 von AC Schnitzer

Aachen. Neue Fahrzeugkonzepte, wie sie sich die Hersteller im Kampf um Kunden einfallen lassen, bringen die Tuningbranche nicht aus der Ruhe. Ganz gleich, welche Elemente ein neues Crossover auch bietet, größere Räder, stärkere Motoren und tiefer gelegte Karosserien passen immer. Diese Rezept hat AC Schnitzer auch beim BMW X6 ausprobiert: Mehr Leistung für die beiden Diesel, 22 Zoll-Räder, diverse Spoiler.

Eine neue Schürze mit diagonal verlaufenden Lufteinlässen und neu positionierten Nebelleuchten ziert nun die Front des X6. Der Unterfahrschutz entfiel zu Gunsten eines dynamischer konturierten Spoilerabschlusses. Das Heck trägt jetzt eine wuchtigere Schürze mit Abschlussrahmen. Anders als beim Original sind alle Komponenten ganzflächig in Wagenfarbe lackiert. Statt für den hier ebenfalls ursprünglich vorhandenen Unterfahrschutz hat sich AC Schnitzer-Designer Michele Viandante hinten für einen Diffusor entschieden. Die doppelflutige Abgasanlage bekommt Blenden im AC Schnitzer Racing Design.

Als einer der ersten BMW bekommt der X6 das mehrteilige AC Schnitzer Leichtmetallrad Typ Vll in schwarzer Lackierung und dichter Speichenfolge. Auf die 22 Zoll-Felgen werden Reifen der Dimension 295/30 aufgezogen. Das aktive Fahrwerk des Gelände-Coupés wird mit Tieferlegungsfedern modifiziert, der von AC Schnitzer-Technikleiter Manfred Wollgarten auf der Nordschleife des Nürburgrings abgestimmt wurde.

Zur opulenten Optik des X6 fehlen nur noch leistungsgesteigerte Motoren. Der Tuner verspricht, demnächst mehr PS für die beiden Dieselversionen 3.0dX und 3.5dX liefern zu können. Eine geänderte Motorelektronik soll die Leistungsreserven der beiden Aggregate mobilisieren. Beim serienmäßig ohnehin schon 286 PS starken 3.5dX werden nach der Optimierung deutlich über 300 PS erwartet.