Porsche präsentiert Panamera-Details

Henning Krogh

Der Stuttgarter Sportwagenhersteller Porsche hat die ersten offiziellen Fotos seiner für 2009 avisierten Baureihe Panamera freigegeben, die das komplette Blechkleid des Sportcoupés zeigen. Zudem werden Kaufinteressenten über wichtige technische Eckdaten informiert.

Montag, 24. November 2008, 17.14 Uhr

Der Panamera ist die vierte Porsche-Baureihe.

Im nächsten Jahr kommen die Varianten Panamera Turbo und Panamera 4S in den Handel.

Das Fahrzeug ist ein Reise-Sportwagen, den es wahlweise mit einem Sechs- oder Acht-Zylindermotor ausgestattet zu kaufen gibt.

Der Panamera verfügt über einen sportlichen Heckantrieb, ist aber auch mit Allradantrieb zu haben.

Das Leistungsspektrum des neuen Porsche-Modells liegt zwischen 300 und 500 PS.

Der Kraftflluss erfolgt entweder über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder über das Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK.

Porsche plant ein Panamera-Modell mit Hybrid-Antrieb, das besonders sparsam sein soll.

Stuttgart. Porsche hat am heutigen Montag (24. November) erstmalig Bilder seines im kommenden Jahr startenden Coupés der Baureihe Panamera veröffentlicht. Der viertürige und -sitzige "Reise-Sportwagen", wie ihn der schwäbische Hersteller unter anderem bezeichnet, soll im Frühjahr 2009 physisch vorgestellt werden und im Spätsommer weltweit in die Schauräume kommen.

Mit einer Länge von 4,97 Metern und einer Breite von 1,93 Metern dürfte das 1,41 Meter hohe Fanrzeug im Straßenbild eine auffällige Erscheinung darstellen. Zum Vergleich: Ein Porsche des klassischen Typs 911 ist immerhin rund 53 Zentimeter kürzer als der Panamera; das Flaggschiff von Mercedes-Benz, die S-Klasse, fällt etwa sechs Zentimeter schmaler aus. Das flache Ferrari-Coupé 612 Scaglietti wiederum überragt der neue Porsche in der Höhe lediglich um rund sieben Zentimeter.

Eine Hybrid-Ausführung ist fest eingeplant

Bei den Motoren werden Panamera-Interessenten zum Marktstart zwischen Sechs- und Achtzylinderaggregaten wählen können, die ein Leistungsspektrum von 300 bis 500 PS abdecken. Die bereits aus dem Porsche-Geländewagen Cayenne bekannte Benzineinspritzung der V-Maschinen soll die Verbrauchswerte der vierten Baureihe in einem sozialverträglichen Rahmen halten. Genaue Angaben zum Spritbedarf macht Porsche allerdings noch nicht. Auch Einzelheiten zu Fahrleistungen und Preisen des neuen Produkts werden erst in einigen Monaten offiziell nachgereicht.

Die Kraftübertragung des neuen Porsche erfolgt über ein Handschaltgetriebe mit sechs Gängen und auf Wunsch mittels einer Doppelkupplungsbox, die sieben Schaltstufen bietet. Serienmäßig werden die Hinterräder des Panamera angetrieben, optional soll auch Allradantrieb erhältlich sein (Serie im Topmodell). Eine Hybrid-Version des Panamera mit kombiniertem Elektro- und Verbrennungsmotor befindet sich in Vorbereitung.

Produktionsverbund mit VW Nutzfahrzeuge

Beim Design des Panamera fällt insbesondere die Gestaltung der Heckpartie ins Auge. "Die ausgeprägten, muskulösen Schultern über den Hinterrädern, der dynamische Schwung einer Coupé-ähnlichen Dachlinie sowie die sichtbaren Auspuffendrohre verraten auch hier reinrassige Porsche-Gene", merkt der Hersteller dazu an.

Die lackierten Rohkarossen für den Panamera wird Porsche aus dem Hannoveraner Stammwerk von VW Nutzfahrzeuge beziehen, die Endmontage erfolgt in der Porsche-Fabrik Leipzig. Pro Jahr sollen rund 20.000 Einheiten produziert werden. Aufgrund der ausgeprägten Zusammenarbeit mit vielen inländischen Zulieferern beziffert Porsche den Anteil der Panamera-Wertschöpfung, der auf den Standort Deutschland entfällt, mit rund 70 Prozent. Über wichtige Details des Projekts Panamera, die Porsche jetzt offiziell bekannt gegeben hat, wurde von Automobilwoche unter anderem bereits auf der Titelseite der Printausgabe 25 des Jahres 2007 berichtet.