Das Jahr der Gewerbekunden

München. 2007 war für die Automobilbranche in Deutschland ein Horrorjahr, die Zahl der Neuzulassungen sank um 9,22 Prozent auf 3,15 Millionen Fahrzeuge. Ein

Blick auf die Details zeigt jetzt, dass eine gewaltige Verschiebung des verkauften Volumens weg vom Privatkunden hin zum Gewerbekunden stattgefunden hat.

Außerdem zeigt eine nach Vertriebswegen aufgeschlüsselte Zulassungsstatistik

des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA), die der Automobilwoche vorliegt, dass viele

Hersteller erneut in großem Maße der Verführungskraft von Eigenzulassungen erlagen.

Keine guten Geschäfte konnten

im Jahr 2007 mit Privatkunden

gemacht werden. Ihr Anteil an

den gesamten Neuzulassungen

schrumpfte von 47,4 Prozent im

Vorjahr auf 38,1 Prozent. Dagegen

wurden Gewerbekunden erneut

wichtiger: Ihr Anteil an

den Gesamtzulassungen stieg von

18,2 auf 21,7 Prozent. Auch eine

Rubrik, über die die Hersteller

gerne stillschweigend hinweggehen,

legte weiter zu: Eigenzulassungen

der Händler, Vorführwagen

und sonstige Werkszulassungen

machten 2007 nahezu 30 Prozent

der Gesamtzulassungen aus.

Im Jahr 2006 waren es noch

25 Prozent.

Am stärksten litten die Volumenhersteller

unter der privaten

Kaufzurückhaltung, während sich

die Premiummarken erneut als etwas

weniger konjunkturanfällig

erwiesen. So büßte Ford bei den

Privatkunden fast 45 Prozent seines

Vorjahresabsatzes ein. Opel erging

es mit minus 42,6 Prozent

kaum besser, und die VW-Gruppe

kann mit minus 37,5 Prozent auch

nicht von einem erfolgreichen Privatkundenjahr

sprechen. Erstaunlich

wacker hielten sich dagegen

die französischen Importeure:

Peugeot verlor nur 14 Prozent im

privaten Segment, Renault und

Citroën jeweils rund 18 Prozent.

2007 war das Jahr der Gewerbekunden.

Die dort bislang eher

schwachen Anbieter konnten relativ

stark zulegen: Fiat plus 24,6

Prozent, Ford plus 18,7 Prozent

und Citroën plus 14,8 Prozent.

Auch BMW setzte 20,5 Prozent

mehr Fahrzeuge an Gewerbekunden

ab als im Vorjahr. Der Rivale

aus Stuttgart dagegen profitierte

nicht vom Geschäftswagenboom:

Mercedes-Benz verlor drei Prozent.

Locker nahmen es dagegen die

Händler der Schwaben bei den Eigenzulassungen:

Sie ließen 2007

30,6 Prozent mehr Fahrzeuge zu

als im Vorjahr. Noch doller trieb es

nur der VW-Handel mit einem

Plus von 31,7 Prozent. Ein erheblicher

Teil dieser Fahrzeuge ist

noch nicht verkauft und dürfte

für anhaltenden Druck und kostspielige

Incentives sorgen. Nach

leidvollen Erfahrungen in den

Vorjahren traten dagegen Peugeot

(minus 24,9 Prozent) und Citroën

(minus 6,3 Prozent) bei den Händlerzulassungen

auf die Bremse.