Fakt ist, wir haben im ersten Quartal gegenüber 2007 im Bereich der Pkw-Zulassungen an Boden verloren. Hauptgründe waren der Neuanlauf des Ford Focus, kapazitätsbedingte Engpässe sowie eine gezielte Veränderung der Vertriebsstrategie. So hat sich Ford im ersten Quartal deutlich im Bereich der Kurzzulassungen zurückgehalten, um eine Refokussierung des Vertriebs auf das Neuwagengeschäft zu ermöglichen. Seit Januar läuft der Auftragseingang Pkw deutlich über Vorjahr.
"Ford im Image-Aufschwung"
Herr Stackmann, wie erklären Sie sich das schwache Abschneiden von Ford im ersten Quartal dieses Jahres?
Im April hat sich die Lage aufgehellt. Ist das die ersehnte Trendwende?
Im April hat der Handel doppelt so viele Neuwagen an Kunden verkauft wie im Vorjahresmonat. Die Pkw-Neuzulassungen konnten im Vergleich zum Vorjahr um 42 Prozent gesteigert werden. Der Auftragseingang lag noch höher. Dies ist das Ergebnis aus erfolgreichen Produkteinführungen sowie einer konsequenten Vertriebsstrategie. Das Privatkundenangebot "Ford Flatrate" mit einer Null-Prozent-Finanzierung hat Zugkraft für den Endkunden. Wir rechnen nicht mit einem Abbruch des Geschäftsverlaufs im Mai. Der neue Ford Kuga wird Anfang Juni einen weiteren positiven Impuls setzen.
Wie wollen Sie die Imagewerte der Marke Ford heben?
Es gibt signifikante Hinweise darauf, dass die Marke Ford ganz klar im Image-Aufschwung ist. Durch die Massivität der Produkteinführungen seit 2006 und die konsequente Markenausrichtung von Produktdesign und Produktsubstanz hat Ford bereits heute eine hohe Wiedererkennung sowie ein dynamisches Markenprofil erreicht. Der beste Indikator ist jedoch der gegenwärtige Auftragseingang, der über Industrie-Niveau liegt.
