VW passt Konzernstrategie "schwierigen Zeiten" an

Wolfsburg. Der VW-Konzern wird nach eigenen Angaben seine "Anstrengungen verstärken", die Konzernstrategie 2018 "auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten weiter erfolgreich umzusetzen". Um das Konzept an die Konsequenzen aus der aktuellen Autokrise anzupassen, will Konzernchef Martin Winterkorn mit einer "ökologisch ausgerichteten Fahrzeugpalette" und einer "starken Position auf den Weltmärkten" die "Stärke des Konzerns mit seinen neun Marken nutzen und die Wettbewerbsvorteile konsequent ausbauen". Der Name des Reformprogramms wird daher in "18 plus" geändert, für die Volumenmarke Volkswagen gilt die Bezeichnung "Mach 18 plus".

Ein Schwerpunkt der Ausrichtung soll auf "neuen ökologischen Maßstäben" rund um die Arbeitsfelder Fahrzeuge, Aggregate und Leichtbau liegen. "In diesem Zusammenhang veranschlagt das Unternehmen in den kommenden Jahren Ausgaben für Entwicklung und Investitionen in neue Modelle und Technologien von jährlich mehr als acht Milliarden Euro", teilt VW mit.

Gegenüber Automobilwoche hatte Werner Neubauer, im VW-Markenvorstand zuständig für den Geschäftsbereich Komponente, bereits im Mai dieses Jahres die Projektkomplexe Elektotraktion und Leichtbau als besonders vielversprechend für künftige Investitionen benannt. Und Reinhard Jung, Vorstandsvorsitzender der tschechischen VW-Marke Skoda, konstatierte im September im Interview mit Automobilwoche einen "Drift zu Fahrzeugen mit kleinerem Hubraum". Auch "konsequentes Downsizing" zählt fortan zu den Inhalten von "Mach 18". Zudem will VW "durch verbesserte Prozesse entlang der gesamten Wertschöpfungskette sowie durch steigende Produktivität den derzeitigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und der anhaltenden Unsicherheit über die weitere Entwicklung Rechnung tragen".

Wie von Automobilwoche schon vor fünf Tagen exklusiv berichtet, wird sich auch der VW-Aufsichtsrat bei seiner morgigen Sitzung mit den veränderten Eckdaten der Langfristplanung beschäftigen. Bereits heute wird das Präsidium des Gremiums zusammenkommen. "Angesichts der zugespitzten Lage auf den internationalen Absatzmärkten und den Folgen der Finanzkrise überprüft Volkswagen konzernweit das Investitions- und Ausgabeverhalten", heißt es jetzt offiziell in Wolfsburg.

Bereits Anfang November hatte Automobilwoche VW-Chef Winterkorn auf Handlungsoptionen in der Autokrise angesprochen. Auf die Frage, ob VW angesichts möglicherweise kostengünstiger Übernahmepreise nun den Erwerb einer zehnten Marke in Erwägung ziehe, antwortete Winterkorn: "Es gibt viele schöne Marken, aber momentan haben wir andere Sorgen".

Und da im VW-Werk Hannover, das die lackierten Rohkarossen für das 2009 startende Panamera-Coupé von VW-Großaktionär Porsche liefern wird, entgegen früherer Planungen doch kein sogenannter Robust Pick-up für europäische Märkte produziert werden soll, sehen VW-Kenner für die Entwicklung eines VW-Ablegers auf Panamera-Basis neue Chancen. Ein solches Projekt könnte zur Beschäftigungssicherung der Hauptfabrik von VW Nutzfahrzeuge beitragen. Doch befragt nach der Option "VW auf Panamera-Plattform" sagte Winterkorn: "Da haben wir im Moment keine Idee".