Porsche will Zulieferern in der Autokrise helfen

Stuttgart. Porsche sieht sich angesichts der Krise in der Automobilindustrie gezwungen, den eigenen Teile- und Komponentenlieferanten mit einem neuen Maßnahmen-Bündel stärker als bisher unterstützend zur Seite zu stehen. "Wir beobachten mit Sorge, dass immer mehr Zulieferer unverschuldet in Bedrängnis kommen, weil ihnen von den Banken Kredite gekündigt oder die Refinanzierung verweigert wird", sagte Porsche-Finanzvorstand Holger Härter am Mittwoch bei der Präsentation der Bilanz der Porsche Automobil Holding für das Geschäftsjahr 2007/2008.

"In einer Phase, in der die Unternehmen ihre Partner auf der Bankenseite am dringendsten bräuchten, fallen diese praktisch aus", monierte Härter am Schluss seines Vortrags in eindringlicher Manier. "So kann aus einem im Kern gut dastehenden Zulieferbetrieb von einem Tag auf den anderen ein Insolvenzkandidat werden".

Eine konkrete "Schuldzuweisung" wollte Härter ausdrücklich nicht vornehmen. Der Finanzexperte merkte in diesem Zusammenhang aber bewusst an, dass die Verantwortlichen an die "Eigenkapitalvorschriften gebunden sind, wie sie seit Anfang 2007 unter Basel II gelten".

Härters Anregung zur Lösung des Dilemmas: "Wir fordern eine Aussetzung dieser Vorschriften, um den Firmen in der aktuellen gesamtwirtschaftlichen Situation Luft zum Atmen zu lassen". Die Hoffnung des Porsche-Vizechefs: "Als positiver Nebeneffekt wäre dies für die finanziell angespannte Öffentliche Hand der kostengünstigste Weg, mit der Krise in der Branche umzugehen".

Neben dem Ruf nach staatlichen Eingriffen stellte der Topmanager den Porsche-Lieferanten konkrete Hilfestellungen durch den schwäbischen Sportwagenkonzern in Aussicht. Zum einen sei Porsche bereit, die Finanzierungen kostspieliger Werkzeuge für die Automobilproduktion zeitlich vorzuziehen, um seinen Vertragspartnern auf diese Weise ein Liquiditätspolster zu verschaffen. Zum anderen seien "höhere Vorauszahlungen bei Lieferungen an Porsche" denkbar. Darüber hinaus stehe Porsche im Falle besonders schwieriger Gespräche zwischen den Zulieferern und deren Banken beratend zur Verfügung.

Die Vergabe direkter Kredite durch Porsche an Not leidende Zulieferer hingegen kommt für Härter als Handlungsoption nicht in Betracht. "Diese Form einer Stützung würde indirekt wohl mehr unseren Wettbewerbern zugutekommen als unseren Lieferanten".

Porsche-Lenker Wendelin Wiedeking forderte die Finanzwirtschaft im Rahmen der Bilanzpressekonferenz zu größerem Engagement für kreditsuchende Unternehmen in der Autobranche auf. "Wir brauchen Banken, die nicht nur davon reden, sondern den Zulieferern auch wirklich Kredite geben". Mit Blick auf die Basel-II-Bestimmungen fügte Wiedeking an: "Da hat man einst Regelwerke aufgestellt, die uns heute strangulieren".

Den Kauf eines angeschlagenen Zulieferers durch Porsche oder eine finanzielle Beteiligung zieht der Porsche-Vormann derzeit nicht in Erwägung: "Da würden unsere Konkurrenten, die mit einem solchen Betrieb zusammenarbeiten, doch sofort an die Risiken des Wettbewerbsschutzes denken". Wiedeking: "Deshalb sind wir da sehr kritisch und werden eher zurückhaltend bleiben". Gleichwohl unterstrich auch der Porsche-Chef die Notwendigkeit, angesichts der Autokrise in der Kooperation mit den Zulieferern neue Wege zu gehen: "Wir haben großes Interesse daran, dass es unsere Lieferanten als Partner morgen noch gibt".