Studie: VW wird 2009 zweitgrößter Autohersteller der Welt

Essen. Die weltweite Produktion von Pkw sowie von leichten Nutzfahrzeugen wird 2009 um voraussichtlich 19 Prozent auf 52,8 Millionen Einheiten sinken. Das prognostiziert das Essener Marktforschungs- und Beratungsunternehmen Polk Germany. Nachdem bereits im letzten Quartal des Vorjahres erhebliche Produktionsdrosselungen stattgefunden hätten und das Fertigungsvolumen dadurch im Gesamtjahr 2008 um 4,5 Prozent zurückging, bedeute die Minderung von zwölf Millionen Fahrzeugen in 2009 die niedrigste Fahrzeugproduktion seit 1998.

Besonders drastisch falle der Produktionseinbruch in Nordamerika aus: Die NAFTA-Staaten werden nahezu ein Drittel weniger Fahrzeuge produzieren als im Vorjahr, heißt es in der Studie. Binnen zwei Jahren haben die Produzenten mehr als 40 Prozent ihres Produktionsvolumens eingebüßt.

In Westeuropa verlaufe die Fahrzeugproduktion 2009 im Gleichschritt zur weltweiten Fertigung. Die Einbußen in den produzierenden Schwellenmärkten Osteuropas und Asiens würden hingegen unterproportional ausfallen. Im laufenden Jahr würden 47 Prozent aller Fahrzeuge im Raum Asien-Pazifik/Mittlerer Osten produziert. 22 Prozent kämen aus westeuropäischen Werken. Der Raum NAFTA habe dann nur noch einen Anteil von 17 Prozent an der weltweiten Light-Vehicle-Fertigung (Pkw sowie leichte Nutzfahrzeuge). 1998 waren es noch 31 Prozent.

Dieser Nachfrageeinbruch am nordamerikanischen Markt führe dazu, dass auch die Autokonzerne GM (31 Prozent) und Ford (22 Prozent) die stärksten Produktionsrückgänge verzeichnen müssen. Der VW-Konzern profitiere von seiner starken Präsenz am chinesischen Markt einerseits und von seiner Zurückhaltung am zusammenbrechenden US-Markt andererseits. So sei es zu erklären, dass der Produktionsrückgang in 2009 mit zirka 15 Prozent deutlich unterdurchschnittlich erwartet werde. Die VW-Gruppe werde in der Folge an Ford und GM vorbeiziehen und in 2009 zur neuen Nummer Zwei hinter Toyota avancieren.

Analog zur erwarteten Nachfrageentwicklung werde die Fahrzeugproduktion ab 2010 wieder wachsen. Die stärksten Wachstumsraten seien für 2011 und 2012 zu erwarten, wobei im Jahr 2012 ein neues Rekordniveau von mehr als 70 Millionen Fahrzeuge erreicht werden könne. Die Nachfrageschwerpunkte würden sich bis dahin noch weiter in die Schwellenmärkte Asiens, Osteuropas und Lateinamerikas verlagert haben. "Die weltweite Automobilkrise reißt jeden Hersteller mehr oder weniger mit in den Strudel. Die für 2010 erwartete allmähliche konjunkturelle Erholung wird dringend benötigt, um Zusammenbrüche bei Komponentenherstellern und Fahrzeugproduzenten zu vermeiden“, so das Fazit der Marktforscher von Polk.