Deutscher Automarkt legt zu - Premium wenig gefragt

Frankfurt/ Bad Homburg. Kurz vor ihrem Auslaufen hat die Abwrackprämie den deutschen Autoabsatz nochmals kräftig angeheizt. Mit rund 275.000 Neuzulassungen liege der Gesamtmarkt im August um 28 Prozent über dem Vorjahresmonat, teilte der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) am Mittwoch in Bad Homburg mit. Damit habe der deutsche Automarkt in den ersten acht Monaten des Jahres trotz der globalen Krise mit 2,675 Millionen Neuzulassungen ein Plus von 26,8 Prozent erzielt. Im Juli lag das Plus bei den Neuzulassungen bei 30 Prozent, im Juni sogar bei 40 Prozent.

Die Nachfrage ginge vor allem von Privatkunden aus, sagte VDIK-Präsident Volker Lange. Von Januar bis August hätte sich die Zahl der privaten Käufer gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf 1,7 Millionen verdoppelt. Durch bereits eingegangene Bestellungen erwartet Lange auch in den nächsten Wochen weitere Zuwächse. Seiner Einschätzung nach hätte sich die Mehrzahl der Käufer, die die staatliche Abwrackprämie beantragten, ohne die Förderung nicht für einen Neuwagen entschieden.

Nicht von der Prämie profitieren konnten erneut die deutschen Premiumhersteller, wei Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) ergeben. Demnach verkaufte Mercedes 31,9 Prozent weniger als im August 2008, Porsche gar 34 Prozent weniger. Bei Audi lag das Minus bei 16,3 Prozent. Einzig BMW und Mini steigerten ihre Verkäufe am Heimatmarkt um 3,5 Prozent. Eine Übersichtstabelle mit allen Marken finden Sie im PDF "KBA August 2009" unter diesem Beitrag.

Volkswagen steigerte seinen Absatz um satte 49,6 Prozent, Opel um 26,8 Prozent, Ford um 13,1 Prozent.

Die großen Profiteure der deutschen Abwrackprämie kamen auch im August aus dem Ausland. Lada (+146,7 Prozent), Suzuki (+ 112,3 Prozent), Kia (+ 107,3 Prozent) und Nissan (+102,1 Prozent) lagen dreistellig prozentual im Plus. Auch Citroen (+ 84,8 Prozent), Chevrolet (+ 75,1 Prozent), Fiat (+ 60,8 Prozent), Hyundai (+ 87,7 Prozent) und Peugeot (+99,9 Prozent) profitierten enorm von der Abwrackprämie.

Mit dem Endspurt der Umweltprämie standen wiederum generell kleinere Fahrzeuge im Fokus.So gab es bei den Minis (+80,6 Prozent), den Kleinwagen (+63,3 Prozent) und der Kompaktklasse (+45,7 Prozent) kräftige Zuwachsraten gegenüber dem Vorjahr.

"Die Talsohle haben wir nach den vorliegenden Zahlen durchschritten", sagte der Präsident des Verbandes der Autoindustrie (VDA), Matthias Wissmann, am Mittwoch in Frankfurt. In den kommenden Monaten dürfte sich die Lage "Schritt für Schritt weiter verbessern." Langsam stabilisierten sich die weltweiten Automobilmärkte. Dies belegten die Zahlen vom Export, der im August noch um zehn Prozent im Vergleich zum Vorjahr gesunken sei. Zu Jahresbeginn war er um bis zu 30 Prozent eingebrochen. Auch die Rückgänge bei der Produktion wurden kleiner. Für 2009 rechnet der Verband mit deutlich mehr als 3,5 Millionen Neuzulassungen nach rund drei Millionen im Vorjahr. Eine Prognose für den Inlandsmarkt 2010 nannte Wissmann nicht. "Ich halte derzeit eine Prognose für Kaffeesatzleserei", sagte er. Nach dem Ende der Abwrackprämie werde es eine Abschwächung bei den Kompakt- und Kleinwagen geben. Hoffnung schöpft die Industrie aus einer Belebung des Exports.

Im Inland stiegen die Aufträge im August um 40 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Beim Export fiel der Rückgang mit etwa minus zehn Prozent zwar niedriger aus als in den Monaten zuvor. Dennoch summiert sich seit Jahresbeginn der Exporteinbruch auf fast 30 Prozent. Die Produktion sank im dritten Monat in Folge nur noch einstellig um vier Prozent. Insgesamt baute die exportorientierte Industrie in den ersten acht Monaten ein Fünftel weniger Autos als im Vorjahreszeitraum. Drei von vier Autos gehen in den Export.