Porsche bestätigt Verhandlungen mit Katar

Porsche hat am Dienstag konkrete Verhandlungen mit dem Emirat Katar über einen möglichen Einstieg bestätigt. Zuvor hatten Medien berichtet, das Emirat könnte sich zu rund einem Viertel an Porsche beteiligen. Für Porsche hätte der Katar-Einstieg die Vorteile, dass der Schuldenberg abgetragen würde und die Position im Machtkampf mit VW gestärkt würde.

Dienstag, 24. November 2009, 11.22 Uhr

Stuttgart/London. Der Einstieg des Golfstaats Katar beim hoch verschuldeten Sportwagenbauer Porsche rückt näher. "Es gibt konkrete Verhandlungen mit Katar", sagte ein Porsche-Sprecher am Dienstag in Stuttgart. "Und wir sprechen nur mit Katar." Die Verhandlungen liefen in guter Atmosphäre, es gebe aber noch keine Zusage. Nach dpa-Informationen könnte die grundsätzliche Einigung mit dem Emirat jedoch bereits im Juni unter Dach und Fach sein.

In welcher Form sich der potenzielle Investor an Porsche beteiligen werde, sei noch nicht geklärt, erklärte der Sprecher. Spekuliert wird jedoch, dass sich der staatliche Fonds Qatar Investment Authority (QIA) rund ein Viertel der Anteile sichert. Der Sportwagenbauer hat sich bei der geplanten VW-Übernahme verhoben und kämpft nun mit einem Schuldenberg von rund neun Milliarden Euro. Für Porsche wäre der Einstieg Katars nicht nur durch den Schuldenabbau attraktiv. Auch würde die Position im Machtkampf mit Volkswagen gestärkt.

Porsche besitzt knapp 51 Prozent der Anteile an Europas größtem Autobauer und hält mit Hilfe der Banken Aktienoptionen über weitere rund 24 Prozent. Eine zweite Möglichkeit wäre, dass Katar diese Mitte Juni auslaufenden Optionen erwerben und damit neben dem Land Niedersachsen, das gut 20 Prozent an VW hält, ein weiterer Anteilseigner bei Europas größtem Autobauer werden könnte.

Der katarische Staatsfonds QIA

Der Golfstaat Katar gehört dank seiner großen Öl- und Gasvorkommen zu den reichsten Ländern der Welt. Über den Staatsfonds Qatar Investment Authority (QIA) ist das islamische Land auf verschiedenen Märkten vertreten. So investiert der Fonds nicht nur in die einheimische Infrastruktur und Wirtschaft, sondern hält auch Anteile etwa an der Schweizer Großbank Credit Suisse oder der britischen Barclays Bank. Der Fonds soll mehr als 50 Milliarden Dollar verwalten.

Das kleine Land Katar will sich zu einem großen internationalen Finanzzentrum entwickeln. Der 2005 gegründete Fonds soll die Wirtschaft des Landes stärken und die Einnahmen aus den Rohstoffvorkommen ergänzen und vermehren. Inzwischen gilt er als eine der kapitalstärksten Investmentgesellschaften im Nahen Osten. Vorsitzender des QIA ist der stellvertretende Emir und Kronprinz Scheich Tamim bin Hamad al-Thani, Firmenchef der Ministerpräsident Scheich Hamad bin Dschassim bin Dschaber al-Thani. Die Zentrale sitzt in der Hauptstadt Doha.

Bemühen um KfW-Kredit

Neben der Suche nach einem Investor versucht Porsche auch, sich bei der staatseigenen KfW-Bank einen Kredit von 1,75 Milliarden Euro zu sichern. Über die Vergabe muss jedoch zuvor der Lenkungsausschuss des Wirtschaftsfonds entscheiden. Die Beratungen darüber dauern an. Nach Angaben eines Porsche-Sprechers hat die KfW den Antrag jedoch bereits als genehmigungsfähig angesehen. Sollte dennoch kein grünes Licht für den Mittelfluss gegeben werden, werde sich der Sportwagenbauer um alternative Geldquellen bemühen, um das operative Geschäft am laufen zu halten, kündigte der Sprecher an.

Sollte mit dem Einstieg des Emirats eine Kapitalerhöhung von 4,5 bis fünf Milliarden Euro einhergehen, müsste zur Genehmigung des Vorgangs eine außerordentliche Hauptversammlung mit entsprechendem zeitlichen Vorlauf einberufen werden. Dem Verkauf von Aktien müssen letztlich der Aufsichtsrat und damit auch die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch zustimmen. Trotz aller Querelen und gegenseitigen Anschuldigungen zwischen den beiden Autobauern scheint VW-Patriarch Ferdinand Piëch aber seinen Widerstand gegen das Engagement eines Geldgebers bei Porsche aufgegeben zu haben.

Porsche sucht bereits seit Monaten nach neuen Geldgebern und verhandelt mit zahlreichen Banken über einen Kredit von insgesamt 12,5 Milliarden Euro. Nach Banken-Zusagen für insgesamt 10,75 Milliarden Euro hat Porsche nun die noch fehlenden 1,75 Milliarden Euro komplett bei der KfW beantragt. Das Geld ist nicht für die Schuldentilgung vorgesehen, sondern soll die Kosten für das laufende Geschäft decken. Die Lösung der Finanznöte Porsches spielen auch eine wichtige Rolle bei den Verhandlungen über die Zukunft der beiden Autobauer, über die Porsche und VW derzeit auf Vorstandsebene beraten. (Mit Material von dpa)