VW-Konzern pflegt die "atmenden Fabriken"

Hamburg. Der VW-Konzern hat die Sommerferien in Bundesländern mit Fertigungsstandorten des Konzerns für gezielte Unterbrechungen des Montagebetriebs genutzt. Die jeweiligen Fabriken und entsprechenden Zeiträume weist eine VW-interne Aufstellung mit dem Titel "Produktionsfreie Zeiten der Werke in den Monaten Juli, August und September 2009" aus, die Automobilwoche vorliegt. "Änderungen vorbehalten", teilte Europas größter Autohersteller bei der Aktualisierung Ende Juni in einer Fußnote mit.

Neben den üblichen Wartungsprojekten und der Anpassung des Maschinenparks an neue Modelljahresgenerationen hat VW in diesen Phasen nach Angaben von Unternehmensinsidern auch eine Angleichung der Stückzahlen an den aktuellen Bedarf vorgenommen. "Eine sinnvolle Interpretation des Prinzips der atmenden Fabrik", urteilt ein Produktionsmanager. Nach den Konzepten der "atmenden Fabrik" kann VW seit Jahren höchst flexibel auf rückläufige Bestellungen oder stark ansteigende Auftragseingänge reagieren.

So war die produktionsfreie Zeit im VW-Werk Dresden, in dem die Endmontage der Luxuslimousine Phaeton erfolgt, ausweislich der internen Planung auf vier Wochen ausgelegt. Der Phaeton wird demnächst in leicht überarbeiteter Form in die Schauräume kommen. Zudem ist die Nachfrage für den großen Volkswagen seit Jahren verhalten. In den VW-Werken Zwickau (Passat, Golf), Emden (Passat, Passat Kombi, Passat CC) sowie Wolfsburg (Tiguan, Touran) betrug die Pause laut Liste lediglich drei Wochen. Im Stammwerk Wolfsburg gar wurde die Produktion der besonders gefragten Modelle Golf und Golf Plus nicht unterbrochen.

Die noch bis Mitte September andauernde produktionsfreie Zeit im belgischen VW-Werk Brüssel – sie erstreckt sich über fünf Wochen – nutzt der Konzern dem Vernehmen nach für Vorbereitungen rund um den Anlauf des neuen Audi A1. Der Kleinwagen der Ingolstädter Premiummarke kommt 2010 auf den Markt.