Hella verbreitert Basis

Lippstadt. Der Automobilzulieferer Hella will seine Aktivitäten im Non-Automotive-Bereich verstärken und damit die Abhängigkeit von der Fahrzeugindustrie verringern. Vor rund einem halben Jahr hatte der Licht- und Elektronikspezialist bekannt gegeben, neben den drei Bereichen Licht, Elektronik und Aftermarket ein neues Geschäftsfeld außerhalb des Automobilsektors aufbauen zu wollen. Jetzt tragen die Bemühungen erste Früchte. „Wir haben insgesamt acht aktive Projekte im Non-Automotive-Bereich“, sagt Roland Dörner, Leiter Non Automotive.

Mit einer ersten Industrialisierung von Produkten rechnet er bereits für das kommende Jahr. Vor allem zwei Anwendungsgebiete erscheinen dem Manager interessant. Zum einen ist es der Einsatz von LEDs bei der Straßenbeleuchtung. Viele Kommunen stünden unter dem Druck, Kosten einsparen und energieeffizientere Systeme einsetzen zu müssen. Zudem dürfen ab dem Jahr 2012 für die Straßenbeleuchtung keine Quecksilber-Dampflampen mehr vertrieben werden.

Laut Hella gibt es in Deutschland rund neun Millionen Straßenlaternen. Dörner rechnet damit, dass das Unternehmen etwa 70 Prozent aller Anwendungen bei Straßenlaternen abdecken könnte. Er verweist auf externe Analysen, wonach in Deutschland in den nächsten drei Jahren jährlich Kosten in Höhe von rund einer Milliarde Euro für den Ersatz von Leuchtmitteln bei Straßenlaternen anfallen. Derzeit betreibt der Zulieferer, der im Geschäftsjahr 2007/2008 3,9 Milliarden Euro Umsatz erzielte, in mehreren Städten Testinstallationen.

Zu den Vorteilen der LEDs zählt Dörner neben einer höheren Energieeffizienz die Möglichkeit, die Leuchtkraft von null bis 100 Prozent dimmen zu können. „Ziel ist eine bedarfsgerechte Ausleuchtung“, so der Manager. Zudem rechnet er bei den LEDs mit einer Haltbarkeit der Leuchtmittel von zwölf bis 14 Jahren. Derzeit müssen die Leuchtmittel der Laternen alle zwei bis drei Jahre gewartet und instand gesetzt werden.

Ein zweites erfolgversprechendes Feld sind für den Leiter Non Automotive Personen-Zählsysteme. Solche „Automatic People Counter“ lassen sich etwa in Bahnhöfen, Flughäfen, Kaufhäusern, Krankenhäusern, Sportstätten und auf Messen einsetzen. Die Zählgenauigkeit liegt bei 98 Prozent. Dörner profitiert dabei vom Know-how der Hella-Unternehmenstochter Aglaia Mobile Vision, einem Spezialisten für die Entwicklung intelligenter visueller Sensorsysteme.

Die Notwendigkeit, den Non- Automotive-Bereich auszubauen, wird durch den Nachfragerückgang in der Automobilindustrie deutlich. Hella rechnet damit, an den Standorten Lippstadt und Paderborn insgesamt 450 Stellen streichen zu müssen. Betriebsbedingte Kündigungen sollen dabei vermieden werden. In anderen Werken werden weitere 250 Jobs wegfallen. Der persönlich haftende Gesellschafter Jürgen Behrend geht von einem dauerhaften strukturellen Umsatzrückgang in Deutschland aus: „Was wir derzeit im Markt beobachten, ist keineswegs nur eine kurzfristige Krise, sondern eine tiefgreifende Marktveränderung.“