Land Rover kommt im Mai mit erstem Stopp/Start-SUV

München. Land Rover bietet als erster Hersteller einen SUV mit Stopp/Start an. Ab Anfang Mai wird der Freelander 2 in der Version TD4_e mit dem System verkauft, dass den Motor bei jedem Ampelstopp automatisch abschaltet und wieder startet. Dadurch sinkt der Verbrauch im EU-Fahrzyklus um 11 Prozent, der CO2-Ausstoß um acht Prozent auf 179 Gramm pro Kilometer.

Der Freelander TD4_e ist Teil der e-Terrain-Strategie, mit der Land Rover den CO2-Ausstoß der gesamten Fahrzeugflotte nachhaltig senken will. Die Marke hat sich verpflichtet, gemeinsam mit Jaguar den Ausstoß des Treibhausgases bis 2015 um 25 Prozent zu reduzieren. Das Unternehmen, das dem indischen Industriellen Ratan Tata gehört, investiert dazu rund eine Milliarde Euro.

Ähnlich wie BMW bietet Land Rover die neue Technologie ohne Aufpreis an: „Künftig werden alle Land Rover Freelander TD4 mit Schaltgetriebe das Stopp/Start-System haben“, sagte eine Unternehmenssprecherin. Der Einstiegspreis des Freelander liegt nach wie vor unter 30.000 Euro. An einer Version für Automatikgetriebe, die jedoch nur 30 Prozent der Freelander-Verkäufe ausmachen, arbeitet man noch.

Erste Fahrtest zeigen, dass Stopp/Start im Freelander problemlos funktioniert. Steht das Fahrzeug im Leerlauf mit geschlossener Kupplung, bleibt auch der Motor sofort stehen. Ein Tritt aufs Kupplungspedal lässt den Diesel wieder anspringen. Reifen mit geringerem Rollwiderstand und eine Gangwechselanzeige tragen ebenfalls zur Ersparnis bei. Bei Testfahrten im Stop-and-Go-Verkehr wurden bis zu 20 Prozent niedrigere Verbräuche gemessen.

Um das System ohne Komforteinbußen zu betreiben, mussten unter anderem Klimaanlage, Heizung, das Unterhaltungs- und Navigationssystem geändert werden. Zudem war es erforderlich, Batterie, Anlasser und Tellerrad des Motors zu verstärken.

In den kommenden Jahren sollen weitere Land Rover von auf mehr Kraftstoffökonomie getrimmt werden. Dazu ist neben neuen Motoren auch der Einsatz eines selbst entwickelten Hybird-Systems vorgesehen, dass nicht nur die Verbrauch verringert, sondern auch die Geländegängigkeit verbessern soll – wenn das bei einem Land Rover überhaupt noch möglich ist.