Winterkorn bekräftigt Allianz mit Porsche

Hamburg. VW-Chef Martin Winterkorn sieht weiterhin enormes technologisches und wirtschaftliches Potenzial in der Zusammenarbeit mit Porsche. Auf der Hauptversammlung des Konzerns am Donnerstag in Hamburg sagte Winterkorn: "Gemeinsam haben wir das Zeug, das Kraftzentrum der internationalen Automobilindustrie zu bilden." Kooperationen beim VW Touareg, dem Porsche Cayenne oder Panamera sowie beim Audi Q7 würden dies unterstreichen, sagte Winterkorn.

Die Kooperation folge einer klaren wirtschaftlichen Logik. "Ich bin mir sicher, dass wir unsere Partnerschaft im laufenden schwierigen Autojahr 2009 weiter vorantreiben können und werden." Gerade in der aktuellen Krise müsse VW noch wettbewerbsfähiger werden. Die Stammbelegschaft solle dabei an Bord gehalten werden und es werde auch 2009 Neueinstellungen geben.

Einem Pressebericht vom Mittwoch zufolge hat Porsche Probleme bei der VW-Übernahme. Die Porsche-Eigentümerfamilien Piech und Porsche könnten den Kauf der Anteile nicht aus eigener Kraft stemmen, hieß es in dem Bericht. Deshalb plane der Stuttgarter Sportwagenbauer eine Kapitalerhöhung und suche nach einem Großinvestor.

Volkswagen nahm zunächst keine Stellung zu einem Bericht der "Financial Times Deutschland", wonach VW in der Allianz mit Porsche jetzt die Vorherrschaft anstrebe. Nachdem Porsche wegen der steigenden Zinsen zunehmend Probleme bei der Finanzierung der Übernahme habe, erwäge Volkswagen jetzt, Porsche zu kaufen, schreibt das Blatt. Porsche hatte Anfang des Jahres die Mehrheit von knapp über 50 Prozent von Volkswagen übernommen und will diesen Anteil auf 75 Prozent steigern.

VW-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch antwortete ausweichend auf die Frage eines Aktionärs, ob VW die Absicht habe, sich bei Porsche zu beteiligen. Er sagte, das Management beschäftige sich regelmäßig mit Möglichkeiten, den Konzern weiterzuentwickeln. Beschlüsse des Vorstands gebe es dazu aber nicht.

Porsche-Betriebsratschef Uwe Hück wandte sich in einer Erklärung gegen die Gerüchte, wonach die Porsche AG an VW verkauft werde und sich der Sportwagenbauer in finanziellen Schwierigkeiten befinde. "Ich bin verärgert, dass bestimmte Personen in den Medien Themen streuen, ohne dass diese im Porsche-Aufsichtsrat diskutiert oder gar beschlossen wurden", sagte Hück. Porsche erwirtschafte Gewinne, sagte der stellvertretende Aufsichtsratschef der Porsche Holding SE.

Vor dem Hintergrund der Finanzkrise rechnet Winterkorn mit einem schwierigen Jahr 2009 für die Finanzdienstleistungen des Konzerns. Der Vorstandsvorsitzende sieht aber trotz der "steigenden Herausforderungen" Wachstumschancen in mehreren Märkten. Neben Indien, wo VW Anfang 2009 eine eigene Finanzierungsgesellschaft gegründet hat, wolle man auch in Europa, die Quote der durch VW finanzierten oder verleasten Fahrzeuge steigern. Grundlage hierfür sei ein "engerer Schulterschluss mit den Konzernmarken", sagte Winterkorn.

Der VW-Chef hielt bei der Hauptversammlung in Hamburg an seinem Ziel fest, an die Spitze der Automobilindustrie zu gelangen. Derzeit ist Europas größter Autobauer weltweit noch hinter Toyota. Die Japaner konnten trotz eines Absatzrückgangs von rund einem Viertel im ersten Quartal 2009 ihre Führungsposition behaupten. Branchenexperten waren zuvor davon ausgegangen, dass der Toyota-Absatz um bis zu 50 Prozent einbrechen werde, und VW so zum größten Autobauer der Welt avancieren könnte.

Aktuell stünde die Branche vor einer Jahrhundertprüfung, sagte Winterkorn. Für die gesamte Branche rechnet der Konzern in diesem Jahr mit einem Rückgang des weltweiten Absatzes von 55 Millionen auf weniger als 47 Millionen Fahrzeuge. Für das eigene Unternehmen wollte der VW-Chef weiterhin keine genaue Prognose wagen. Winterkorn wiederholte frühere Aussagen, dass Absatz, Umsatz und Ergebnis 2009 unter dem Vorjahr herauskommen werden, unter dem Strich aber ein Gewinn erwirtschaftet werden soll. Ziel sei, im schwierigen Umfeld besser als die Wettbewerber abzuschneiden. Im ersten Quartal ging der Umsatz des Konzerns um gut elf Prozent auf 24 Milliarden Euro zurück. Das operative Ergebnis brach um 76 Prozent auf 312 Millionen Euro ein. Der Überschuss sank von 929 Millionen auf 243 Millionen Euro.

Aufgrund der Absatzkrise müssten alle Kosten und Investitionen überprüft werden, sagte der VW-Chef. Alle nicht produktbezogenen Ausgaben sollten zurückgefahren werden. Die Sparmaßnahmen sollten jedoch nicht auf Kosten der Zukunft gehen. Für neue Modelle und Technologien sollen weiterhin jährlich mehr als acht Milliarden Euro ausgegeben werden. Bis 2010 sollen über 20 zusätzliche, vollkommen neue Modelle auf den Markt gebracht werden.

Gleichzeitig kündigte Winterkorn jedoch auch harte Einschnitte an. Die Verträge vieler Leiharbeiter könnten nicht verlängert werden. Wichtigstes Ziel bleibe jedoch, die Stammbelegschaft an Bord zu halten. Auch will der Konzern weiter junge Mitarbeiter neu einstellen: Im laufenden Jahr sollen es über 2.800 Auszubildende und 2100 Hochschulabsolventen sein. "Die Märkte werden wieder anziehen. Und darauf bereiten wir uns sehr konsequent vor."

Die Wachstumsstrategie des Konzerns setzt weiter auf Internationalisierung. "In China, Russland und Indien bleibt der Hunger nach Mobilität enorm", sagte Winterkorn. Deshalb werde die Produktion in diesen Ländern weiter aufgebaut. Auch für die USA ist Winterkorn zuversichtlich. Spätestens bis 2011 werde sich der Markt erholt haben, lautet seine Einschätzung. Dann sollen auch die ersten VW-Modelle im neuen US-Werk in Chattanooga vom Band laufen. Die Absatzziele für 2018 stünden unverändert: VW will bis dahin 800.000 Fahrzeuge in den USA verkaufen, von der Tochter Audi sollen noch einmal 200.000 hinzukommen.

Zum Thema alternative Antriebe äußerte sich Winterkorn sehr differenziert. Der VW-Konzern setze auf die Vielfalt der verschiedenen Entwicklungen. Man habe die Entwicklung der Elektroantriebe, sowie der Hybrid-, Brennstoff- und Gasantriebe im Auge. Der Fokus liege aber weiterhin auf der Weiterentwicklung spritsparender Verbrennungsmotoren. Auf absehbare Zeit bleibe der Verbrennungsmotor das führende Aggregat, sagte Winterkorn.

Das erste Elektroauto aus dem VW-Konzern solle im kommenden Jahrzehnt auf den Markt kommen, kündigte der VW-Chef an. Besonders die Defizite auf dem Bereich der konzernexternen Batterieentwicklung stünden der Marktreife noch im Wege. Man arbeite mit Partnern wie Sanyo oder Toshiba mit Hochdruck an der Weiterentwicklung, sagte Winterkorn. Die Entwicklung des Elektromotors solle aber weiterhin konzernintern geschehen. (mit Material von dpa)