AVAG behauptet sich in schwierigem Umfeld

Augsburg. Mit 48.000 verkauften Neuwagen und 31.000 Gebrauchten sowie einem Umsatzplus von sieben Prozent auf 1,2 Milliarden Euro hat die Augsburger AVAG Holding AG das Geschäftsjahr 2007/2008 (per 31.8.) abgeschlossen. Mit knapp 32.000 verkauften Neuwagen erreichte das Mehrmarken-Handelshaus auf dem deutschen Markt erneut einen Marktanteil von einem Prozent.

Hinter den Verkaufszahlen steht ein Konzernumsatz von 1,2 Milliarden Euro (plus sieben Prozent). Leicht rückläufig war das Ergebnis, Vorstandschef Volker Borkowski nannte eine Umsatzrendite vor Steuern von 0,7 (Vorjahr: 1,0) Prozent. "Auch wir sind hier ein kleines bisschen unter die Räder gekommen", kommentierte Borkowski das Ergebnis. "Wir sind damit nicht ganz glücklich, aber weitestgehend zufrieden". Zum Vergleich: Der Branchendurchschnitt liegt derzeit bei minus 0,6 Prozent.

Die Verkäufe der Gruppe lagen im Januar dank der Umweltprämie auf Vorjahresniveau, "die AVAG hat keine Delle", sagte Borkowski. Gemessen am Auftragseingang laufe das Geschäft für die deutschen AVAG-Häuser sehr gut. "Wir rechnen auch bei den 600.000 Prämienverkäufen mit einem Prozent Marktanteil". Diese 6000 Verkäufe will der AVAG-Vorstandschef zusätzlich generieren. Er teilt nicht die Auffassung, dass die Prämie vor allem Vorzieh- und Mitnahmeeffekte auslöst. "Wir sehen Kunden im Autohaus, die seit Jahren nicht bei uns waren und die ohne die Prämie überhaupt nicht gekommen wären."

Trotz des Optimismus hat man das auch in den Vorjahren ausgegebene Wachstumsziel von zehn Prozent für 2008/2009 erst einmal auf Eis gelegt. Ziel ist ein Umsatz auf Vorjahresniveau, derzeit liege man im Plan. Gleichzeitig wird im neuen Geschäftsjahr das Eigenkapital aus Gewinnen um zehn auf 30 Millionen Euro erhöht, eine Maßnahme, die das Vertrauen der Aktionäre in das AVAG-Geschäftsmodell bestätige, wie Borkowski betonte.

Die ungeklärte Situation von General Motors und die noch nicht absehbaren Folgen für Opel schaffen auch für die AVAG eine "Restunsicherheit", daher will man sich um eine weitere Volumenmarke bemühen – um im Zuge der Risikodiversifizierung "ein Gegengewicht zur Opel-Lastigkeit zu schaffen". Zu diesem Zweck würden Standorte und Märkte analysiert, und man werde Gespräche mit verschiedenen Herstellern führen, sagte Borkowski, ohne konkret zu werden.

Die AVAG ist in Deutschland, Österreich, Kroatien, Polen und Ungarn aktiv und vermarktet an mittlerweile 110 Standorten elf Fabrikate. Neben der Kernmarke Opel gehören Chevrolet, Honda, Kia, Lexus, Nissan, Peugeot, Saab, Subaru, Suzuki und Toyota zum Angebot. Unter den Top-50-Handelsgruppen in Deutschland rangierte das Unternehmen zuletzt auf Platz zwei.