GM gibt Batterieauftrag für Volt an LG und nicht an Conti

Detroit. Der Autozulieferer Continental hat im Rennen um den Batterieauftrag für das Elektroauto Chevy Volt der Opel-Mutter General Motors (GM) den Kürzeren gezogen. Der Energiespeicher werde zusammen mit dem südkoreanischen Technologiekonzern LG gebaut, kündigte GM-Chef Rick Wagoner am Montag auf der Autoshow in Detroit an.

Um den Auftrag hatte sich auch der Automobilzulieferer Continental mit Sitz in Hannover bemüht. Eine Sprecherin sagte, Conti bedaure die Entscheidung. Continental habe sich zusammen mit dem US-Unternehmen A123Systems um den Auftrag beworben. A123Systems hätte die Zellen geliefert, Conti die Elektronik. Das Batteriegeschäft gilt als wichtiges Wachstumssegment in der Automobilbranche.

GM teilte mit, für die Batteriefertigung werde bis Ende des Jahres eine Fabrik im US-Bundesstaat Michigan errichtet, in dem auch Detroit liegt. Die Bauarbeiten sollen demnächst beginnen, die Produktion dann 2010 starten. "GM ist zurück im Batteriegeschäft. Es wird neue, grüne Jobs geben", sagte Wagoner.

Für GM ist das Elektroauto ein Hoffnungsträger. Neue Modelle sind dringend nötig, nachdem jahrelang auf große, spritfressende Trucks gesetzt worden war. In die Entwicklung seines Elektro-Programms hat General Motors bislang rund eine Milliarde Dollar gesteckt.

Continental hat in Nürnberg mit der Serienproduktion von Lithium- Ionen-Batterien für Autos begonnen. Pro Jahr könnten in Nürnberg bis zu 15 000 Batterien hergestellt werden. Conti geht früheren Angaben zufolge davon aus, dass im Jahr 2012 weltweit rund zwei Millionen Autos mit Elektro- oder Hybrid-Antrieben auf den Straßen unterwegs sein werden.

Conti-Chef Karl-Thomas Neumann bedauerte die GM-Vergabe im Gespräch mit Automobilwoche. "Wir wussten zwar schon lange von der Entscheidung, aber die öffentliche Verkündung war natürlich eine Enttäuschung für uns. Wir wären bei GM auch hier gern zum Zug gekommen", sagte er in einer Lounge des Flughafens von Detroit.