Porsche erwartet weiteren Milliardenverlust

Stuttgart. Die missglückte Übernahme von VW hat Porsche einen Milliardenverlust eingebracht. Trotz eines Gewinns im Autogeschäft verbuchte die Dachgesellschaft Porsche Automobil Holding SE im Ende Juli beendeten Geschäftsjahr 2008/2009 unter dem Strich einen Fehlbetrag von 3,6 Milliarden Euro, wie die Stuttgarter am Mittwoch mitteilten. Insgesamt fielen Belastungen von mehreren Milliarden Euro an. Nun will Porsche nach vorne blicken. Unter dem Dach von Volkswagen ergäben sich völlig neue Perspektiven, Entfaltungsmöglichkeiten und Chancen, sagte der Chef der Porsche AG, Michael Macht, am Mittwoch auf der Bilanz-Pressekonferenz.

Porsche rechnet auch im laufenden Geschäftsjahr mit tiefroten Zahlen. Es werde von einem niedrigen einstelligen Milliardenverlust ausgegangen, sagte der neue Vize-Chef der Porsche Holding, VW-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch. Als Grund nannte der Manager den Konzernumbau auf dem Weg zur geplanten Verschmelzung mit VW im Jahr 2011.

Ausschlaggebend für die roten Zahlen im abgelaufenen Geschäftsjahr war laut Porsche zum einen, dass die Stuttgarter ihre Optionen auf VW-Aktien abgewertet hatten, um diese besser verkaufen zu können. Dies belastete das Ergebnis mit 2,5 Milliarden Euro. Außerdem musste Porsche durch die Erhöhung der Beteiligung an VW auf 50,76 Prozent den Wolfsburger Konzern erstmals voll konsolidieren. Dies führte zu Belastungen von 3,1 Milliarden Euro.

Die Stuttgarter hatten sich bei der geplanten Übernahme von VW massiv verhoben und einen riesigen Schuldenberg angehäuft. Die Nettoverschuldung lag Ende Juli bei 11,4 Milliarden Euro. Im Vorjahr hatte die Porsche Holding dank der Beteiligung an Europas größtem Autobauer noch einen Rekordgewinn von 6,4 Milliarden Euro verbucht.

Im operativen Autogeschäft schrumpfte das Ergebnis im Jahresvergleich von rund einer Milliarde Euro auf 700 Millionen Euro. Einen konkreten Ausblick für das laufende Geschäftsjahr legte Porsche nicht vor. Der neue Chef der Porsche Holding und VW-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn betonte jedoch, dass die Rezession in der Autobranche noch längst nicht überwunden sei. "2010 wird ein sehr schwieriges Autojahr", sagte Winterkorn. "Und auch Porsche muss sich darauf einstellen, dass noch einige harte Monate vor uns liegen, bevor es wieder bergauf geht. Vor uns liegt eine längere Wegstrecke."

In den ersten drei Monaten des laufenden Geschäftsjahres sei der Absatz erneut geschrumpft, sagte der Chef der Porsche AG, Michael Macht. Der Auftragseingang sei dagegen im Vergleich zum Vorjahr um ein Viertel gestiegen. Dies zeige, dass sich die Nachfrage langsam wieder belebe. Im abgelaufenen Geschäftsjahr verkauften die Schwaben mit 75.238 Sport- und Geländewagen 24 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Der Umsatz der Porsche AG ging um zwölf Prozent auf 6,6 Milliarden Euro zurück.

Der Umsatz der Holding lag bei 57,1 Milliarden Euro. Der größte Anteil davon entfiel mit 50,5 Milliarden Euro auf den Volkswagen Konzern, dessen Zahlen von Januar bis Juni in den Abschluss der Porsche-Dachgesellschaft einflossen. Grund: Porsche hatte seinen Anteil an VW im Januar auf knapp 51 Prozent aufgestockt und damit die Mehrheit übernommen. In der Holding sind das Porsche- Sportwagengeschäft und die Beteiligung an VW gebündelt.

Winterkorn verteidigte die Verschmelzung der beiden Autobauer und sagte eine erfolgreiche Zukunft voraus: "Die Integration von Volkswagen und Porsche folgt einer überzeugenden industriellen Logik. Hier kommen zwei der leistungsstärksten Unternehmen der internationalen Automobilindustrie zusammen." Davon werde der Volkswagen-Konzern mit seinen neun Marken genauso profitieren wie die Sportwagenmarke Porsche. "Die Mitarbeiter beider Unternehmen werden maßgeblich von der Integration profitieren." Entscheidend sei nun, die finanzielle Stabilisierung der Porsche SE weiter voranzutreiben, erklärte der VW-Chef.

Porsche plant derzeit unterdessen keine weitere Kurzarbeit über die bereits beschlossenen Schließtage hinaus. Dabei setzt Macht nach eigenen Angaben auf eine Erholung der weltweiten Automärkte. Im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahrs 2009/10 (per Ende Juli) lag der Auftragseingang bereits rund ein Viertel über dem Vorjahr, erläuterte der Manager am Mittwoch

Um die Produktion der gesunkenen Nachfrage anzupassen, hatte das Unternehmen für die Beschäftigten im Stammwerk Zuffenhausen bis zum Jahresende insgesamt 18 Kurzarbeitstage beantragt. Macht sagte, man habe die Instrumente der flexiblen Arbeitszeitkonten voll ausgeschöpft und wollte den Mitarbeitern keine weiteren Minus-Stunden zumuten. Ein Jobabbau sei derzeit nicht geplant.