Stuttgart. Die Allianz zwischen Volkswagen und Porsche trägt neue Früchte: Der Stuttgarter Sportwagenbauer bringt nun auch in seinem viertürigen Coupe Panamera einen Diesel aus dem VW-Konzernbaukasten. Der bei Audi entwickelte und gebaute Dreiliter-Sechszylinder TDI, der auch im Porsche Cayenne verbaut wird, macht aus dem Panamera den sparsamsten Porsche, den es je gab.
"Wir erwarten, dass sich in Deutschland mehr als 40 Prozent der Kunden für den Panamera-Diesel entscheiden“, sagt der Baureihen-Verantwortliche Michael Steiner. Vor allem kostenbewusste Kunden will Porsche so zum Panamera locken. Die Dieselvariante, die im August in den Handel kommt, wird ab 80.163 Euro kosten (netto: 67.000 Euro), was dem Preis des V6-Benziners mit Automatikgetriebe entspricht.
In machen Märkten wie Großbritannien, Spanien, Österreich oder Italien, wo der CO2-Ausstoß eines Autos wegen hoher Besteuerung ein größere Bedeutung hat, dürfte der Diesel-Anteil sogar über 50 Prozent liegen. Mit 167 Gramm CO2 pro Kilometer komme das Autos "auf einen in dieser Leistungsklasse hervorragenden Wert“, so Steiner. Der Diesel leistet 250 PS bei einem Verbrauch von 6,3 Litern auf 100 Kilometer. Insgesamt will Porsche in diesem Jahr rund 30.000 Panamera absetzen, sagt der Vertriebschef der Baureihe, Stefan Utsch. Weltweit werden jedoch nur 15 Prozent der Fahrzeuge einen Diesel-Motor haben, weil diese Motorisierung in vielen Überseemärkten keine Rolle spiele.
