Ford setzt auf Langzeit-Ehe

Köln. Ford setzt im Zuge seiner "One-Ford“-Strategie noch stärker auf langfristige Beziehungen zu ausgewählten Zulieferern. Der seit dem Sommer amtierende Einkaufschef von Ford in Europa, Alan Draper, will den Anteil dieser "Preferred Supplier“ von derzeit 49 Prozent auf künftig rund 65 Prozent anheben. Dies sei vorteilhaft für beide Seiten, erklärte Draper im Interview mit der Automobilwoche. "Ein höherer Anteil an bevorzugten Zulieferern sorgt für höhere Volumen und somit für bessere Margen. Das hilft allen“, sagt Draper.

Nochmals verstärkt werde dieser Effekt durch die "One- Ford“-Strategie, die auf mehr global verwendbaren Gleichteilen bei allen Modellen beruht (die Automobilwoche berichtete). "Mehr als zwei Drittel der Wertschöpfung bei einem neuen Ford- Modell kommen von den Zulieferern. Das allein zeigt schon, welch hohen Stellenwert die Zulieferer für uns haben“, betont Draper. Damit entfallen derzeit bei Fords globalem Beschaffungsvolumen von rund 65 Milliarden Dollar jährlich etwa 43 Milliarden Dollar auf die Lieferanten.

Grundlage seiner Zuliefererstrategie ist für den Hersteller ein sogenanntes "Aligned Business Framework“, ABF.Darin sind alle wesentlichen Prozesse und Anforderungen aufgeführt, die Zulieferer weltweit erfüllen müssen, um den begehrten Status als "Preferred Supplier“ zu erhalten. "Mit ,One Ford‘ wollen wir neue Produkte noch schneller und noch zielgerichteter auf den Markt bringen, und zwar genau die Produkte, die die Kunden wollen und für die sie etwas auszugeben bereit sind“, erklärt Draper.

„One Ford“ bedeute letzten Endes Vereinfachung auf allen Ebenen, auch im Einkauf. Langfristiges Ziel von Ford ist es, weltweit mit etwa 750 bevorzugten Zulieferern auszukommen. Derzeit arbeitet der Hersteller noch mit mehr als 2000 Lieferanten direkt zusammen. Diese ausgewählten Zulieferer müssten allerdings eine ganze Reihe von Bedingungen erfüllen, die nicht jeder Lieferant mitbringe, räumt der Einkaufschef ein.

„Wir erwarten eine globale Aufstellung und sehr hohe Flexibilität in jeder Situation. Die Zulieferer müssen in der Lage sein, unsere multi-sequenziellen Produktstarts auf verschiedenen Kontinenten mitzugehen.“ Dazu gehöre selbstverständPreferlich auch die Betreuung der Montagewerke vor Ort. Absolut zwingend sei die Lieferung gleichbleibend hoher Qualität an allen Standorten, unterstreicht Draper. „Wir erwarten, dass die Zulieferer dafür wirklich alles tun. Das erfordert sehr viel Disziplin.“

Qualität sei messbar, und wer diese messbaren Anforderungen nicht erfülle, könne keine langfristige Beziehung zu Ford erwarten. „Die besten Zulieferer verstehen diese Notwendigkeiten“, glaubt Draper. Sie würden deshalb ihre Prozesse laufend anpassen und verbessern. Doch finden sich solche idealen „Ehepartner“ überall? „Unsere größte Herausforderung ist das anvisierte Wachstum in der Asien-Pazifik-Region. Wir arbeiten mit unseren Zulieferern daran, dieses Wachstum auf dem gleichen Qualitätsniveau bei gleichzeitig steigenden Stückzahlen zu erreichen“, erklärt Draper.