Nissan steigert Europa-Einkauf

Paris. Der japanische Autobauer Nissan sieht sich in Europa auf Wachstumskurs und will dort wegen des starken Yen sein Einkaufsvolumen spürbar steigern. Ziel ist ein noch höherer Lokalisierungsgrad der Produktion. Im vergangenen Jahr hatte Nissan in Europa seine Verkäufe um 13 Prozent auf 555.924 Einheiten gesteigert. "Wir haben an unseren europäischen Standorten damit begonnen, japanische Zulieferer durch europäische Lieferanten zu ersetzen“, sagte Europa-Produktionschef Trevor Mann der Automobilwoche.

Bei einigen wichtigen Komponenten hat Nissan diesen kostensparenden Schritt bereits vollzogen. So kommt beim Erfolgsmodell Qashqai der gesamte Antriebsstrang inzwischen von europäischen Zulieferern. "Nach dem gleichen Prinzip gehen wir jetzt Bauteil für Bauteil durch und schauen, ob ein europäischer Ersatz sinnvoll ist“, erklärt Mann. Ziel von Nissan sei es generell, die lokale Zulieferung auszubauen.

Bei den Modellen Qashqai und Qashqai+2, die im vergangenen Jahr in Europa insgesamt 235.462 Käufer fanden (18 Prozent mehr als im Vorjahr), würden bereits rund 90 Prozent aller Komponenten aus europäischer Fertigung stammen. Ähnlich hoch sei diese Quote beim Kompaktvan Note. "Wir sind damit aber noch nicht fertig. Jetzt wollen wir auch beim Juke und beim Transporter NV200 eine höhere Lokalisierung erreichen“, berichtet Mann. In Europa produziert Nissan den Qashqai, den Juke und den Note im britischen Werk Sunderland. Im spanischen Werk Barcelona werden die großen Modelle NV200, Navara, Pathfinder und Primastar gebaut, und im russischen Werk bei St. Petersburg entstehen bislang der X-Trail, der Murano und die Mittelklasse-Limousine Teana.

Eine wichtige Rolle bei Nissans Europa-Strategie spielt auch der russische Autohersteller Avto- VAZ. Seit November prüft Nissan ein Angebot des russischen Staates, zehn Prozent an dem Staatsunternehmen zu übernehmen. Nissans Allianzpartner Renault hält daran 25 Prozent plus eine Aktie. AvtoVAZ-Präsident Igor Komarov sagte in der vergangenen Woche, das Unternehmen wolle ab 2013 für Renault und Nissan preisgünstige Fahrzeuge mit vielen Gleichteilen auf Basis des neuen Lada Granta produzieren. Ab 2015 seien jährlich rund 100.000 Einheiten geplant. Diese Modelle seien für Russland und Osteuropa bestimmt und sollten in der Regel unter 10.000 Dollar kosten. „Wir brauchen für die Märkte in Osteuropa mehr Kapazität bei kleineren Fahrzeugen, und dies wird die Rolle von AvtoVAZ sein“, sagt dazu Produktionschef Mann. In St. Petersburg sei die Produktion mit zwei Schichten bereits am Anschlag, weshalb dort im zweiten Halbjahr 2011 eine dritte Schicht eingeführt werde.